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Jeanneau 42S Prestige - BARCA IN ESCLUSIVA (2009) Usato

Imbarcazione inserita il 07/01/2025 da Tiber Yacht XP - Imbarcazione visitata 230 volte.

IDO: 00924927 - Rif: Alessandro Massimiani

Cantiere/Modello
Jeanneau 42S Prestige - BARCA IN ESCLUSIVA
Categoria
Usato
Lunghezza scafo
11,98 metri (max: 13,36 metri)
Larghezza
4,16 metri
Anno di Immatricolazione
2009
Anno di Costruzione
2009
Velocità Massima
35 nodi
Velocità di Crociera
26 nodi
Dislocamento
9350 Kg
Pescaggio
1,05 metri
HP Fiscali
272
Scadenza Certificazione
--
Bandiera
Italiana
Visibilità
Italia
Prezzo
Trattativa Riservata
Note Finanziarie

Prezzo più commissioni di agenzia

Le imbarcazioni da noi proposte sono dirette e conosciute, non trattiamo barche di terze agenzie non facenti parte del nostro gruppo

Tiber Yacht XP

Uffici: Ostia, Nettuno, Anzio, Viareggio, Santa Margherita Ligure, Mergellina, Salerno, Vibo, Catania, Gallipoli, Trani, Ancona, Lignano;

Cantieri: Anzio, Castel Volturno, Vibo, Catania, Trani, Ancona, Viareggio;

Foto imbarcazione

Descrizione

NOTA BENE:

I CLIENTI CHE HANNO UNA PERMUTA E/O SONO VINCOLATI ALL’ACQUISTO DELLA BARCA ESCLUSIVAMENTE SE VENDONO LA LORO, LO DEBBONO FAR PRESENTE PRIMA DI QUALSIASI APPUNTAMENTO, PENA IL RIMBORSO SPESE AFFRONTATO DALL’ AGENZIA.

Jeanneau 42S Prestige – BARCA IN ESCLUSIVA

Anno 2009

Motori Volvo Penta 2 x D6 370 – IPS 600 (con Joystick di manovra)
Cabine 2
Toilette 2 con doccia

Elettronica:
GPS Plotter Raymarine Axiom 12 Plus NUOVO 2024
Autopilota Raymarine EVO
VHF DSC
Strumentazione Volvo Penta digitale interfacciata


Accessori:
Ancora e catena
Antenna Satellitare GLOMEX
Chiusura Hard Top elettrica
Pozzetto con porta e finestra elettrica
Aria condizionata tropicale
Generatore
Passerella idraulica a scomparsa
Plancetta di poppa ad immersione
Prendisole di poppa modulare
Prendisole di prua
Grill nel pozzetto
Elettronica Nuova 2024
Tappezzerie Nuove 2024
Teck Nuovo Massello 2024
TV LCD 3 DEL 2024

IMBARCAZIONE IN ECCELLENTI CONDIZIONI GENERALI, TENUTA IN MANIERA IMPECCABILE.

-- NOTA BENE –

BARCA CON LEASING IN CORSO, CON IVA AGEVOLATA NON SI INVIANO FOTO ED INFORMAZIONI DI CARATTERE ECONOMICO SENZA AVER RICEVUTO UN CONTATTO TELEFONICO.

PREZZO ESPOSTO INERENTE RESIDUO LEASING IN QUOTA CAPITALE, PIU' DIFFERENZA ECONOMICA A FAVORE DELL'ARMATORE. NON SI VALUTANO PERMUTE

Combustibili e motori

N° Serbatoi
2
Materiale Serbatoi
Acciaio INox
Revisione Motori
2024
Capacità Serbatoi
920 litri
Tipo Carburante
Diesel
Tipo Elica
Nibral contro rotante
Motori
Volvo Penta Volvo D6 - 370 IPS 500 2 x 370
Ore di moto
950
Trasmissione
IPS Revisione completa 2024

Materiale Costruzione

Scafo
VTR
Tuga
VTR
Coperta
VTR - Teck

Idraulici

Serbatoi Acqua
1 x 400 litri
Dissalatore
Non Presente
Materiale Serbatoi
Policarbonato
Autoclave
Presente
Tipo Boiler
Elettrico - Scambio termico con motore
Boiler
Presente

Elettrici

Tensione
12, 24, 220 Volt
Generatore
Coelmo 6 Kw
N° Batterie
7
Carica Batterie
Presente
Capacità Batterie
--
Inverter
Presente

Descrizione Interni

Entrando nel pozzetto troviamo un comodo divano a "C" sulla sinistra, mentre alle spalle della zona prodiera, troviamo il mobile cucina con grill, lavello e frigorifero.
Il tavolo del pozzetto è trasformabile.
La zona prodiera è situata a dritta, completa di tutta la strumentazione (NUOVA 2024).
Scendendo sotto coperta, l'imbarcazione offre un secondo salotto a "C" mentre la cucina a "L" è situata a sinistra, completa di un frigorifero a colonna, completo di congelatore.
Lavello e fuochi completano la cucina.
A prua è collocata la cabina armatore con letto matrimoniale, cabina armadio, toilette riservata con box doccia.
A centro barca è collocata la seconda cabina matrimoniale, anche questo completa di armadi e cassettiere.
Il secondo bagno serve la cabina VIP di centro barca.

Descrizione Armamenti

3 TV LCD,
Ancora e catena,
Apertura Vano Motore Elettrica,
Aria condizionata,
Autoclave,
Batterie (montate nuove 2024),
Grill,
Cappottina chiusura,
Caricabatterie,
Computer di bordo,
Cuscinerie nuove 2024,
Frigorifero esterno,
Frigorifero interno,
Passerella idraulica POMPA IDRAULICA NUOVA 2024,
Pavimento interno in legno,
Piastra in vetroceramica,
Piattaforma ad immersione,
Pilota automatico
Plotter con antenna GPS
Pozzetto Teak NUOVO 2024,
Radio VHF DSC
Tavolo pozzetto in teak,
Telo copri consolle,
Tendano di prua,

Descrizione Strumentazione

1° GPS Plotter Raymarine Touch (NUOVO 2024)
Ecoscandaglio Raymarine
Autopilota Raymarine EVO
VHF Raymarine RAY240E
Bussola
Joystick di manovra IPS
Strumentazione digitale dei motori con EVC con schermo monocromatico
Manette elettroniche

Note Aggiuntive

Il Prestige 42 S è un 42 piedi ben sfruttato, dagli spazi ampi e luminosi, con i vantaggi delle propulsioni IPS e di un ambiente principale ottimamente isolato dall’esterno, ma che al tocco di un pulsante fa sentire tutt’uno con il mare

di Emanuele Ferraris di Celle

La linea Prestige conta ormai 8 modelli, fra flybridge e open. Tra questi, gli ultimi nati sono il 38S, con piedi poppieri e motorizzazioni Cummins, e il 42S con Volvo IPS 500, oggetto della nostra prova. Il risultato estetico è equilibrato, lo slancio è esaltato dalla linea bassa della sovrastruttura e dall’inclinazione dello specchio di poppa.

Le finestrature sono basse, come si trattasse di una vettura coupé, e a poppa dell’hardtop un grande spoiler ha la doppia funzione di dare dinamismo alla fiancata e di riparare parzialmente la cuscineria sottostante. La plancetta è applicata ma si integra perfettamente, tanto che sembra strutturale. È anche rivestita in teak, tuttavia la profondità piuttosto ridotta la rende poco sfruttabile.

Il prendisole di poppa è molto alto, perché al di sotto, riparato da un portello elettroidraulico, si trova un grande garage per il tender. Dal lato sinistro della cuscineria si accede al passavanti, sicuro in quanto ben protetto sia dalla murata alta sia da una battagliola a tutta lunghezza. C’è anche un tientibene dalla parte dell’hardtop.

Dal lato di dritta si ha invece accesso al pozzetto, con una soluzione che varia a richiesta: normalmente la distinzione dentro-fuori è data solo dalle fiancate della sovrastruttura, ma come optional si può montare un divisorio in vetro in due parti: una porta affiancata da una grande vetrata che si abbassa elettricamente permettendo di scegliere se isolarsi dall’esterno o creare un ambiente unico. L’esemplare della nostra prova offriva questa soluzione, e ci sentiamo di consigliarla vivamente perché aumenta la versatilità della barca.

Il pozzetto interno offre un’ampia dinette con tavolo a sinistra per 5-6 persone; di fronte, un piccolo mobile racchiude lavabo, frigorifero e, a richiesta, anche grill e fabbricatore ghiaccio. A prua, infine, c’è la plancia di comando, con doppia seduta regolabile. Una porta scorrevole in plexiglas dà accesso al quadrato sottocoperta. Qui giova ricordare che la priorità dei progettisti, in presenza di un gruppo motori-trasmissioni a ingombro minimo, è stata quella di dare ampiezza agli ambienti. Quindi le cabine sono soltanto due, ma gli spazi sono molto generosi.

Il salone prevede una grande dinette a dritta (all’occorrenza diventa un letto matrimoniale), di fronte alla quale si trova un mobile tv e la cucina, dotata di piano di cottura a gas (a richiesta in vetroceramica, fortunatamente…) e frigorifero a colonna. L’ambiente è molto luminoso perché una vetrata sul soffitto prende luce direttamente dal parabrezza. La cabina vip a prua ha la peculiarità di una cabina guardaroba, del tipo walk-in. La toilette, dalle belle finiture in due essenze (rovere e ciliegio), funge anche da day toilet. A poppa invece si trova l’armatoriale a tutto baglio.

È una soluzione inusuale per barche di queste dimensioni, ma l’abbiamo trovata davvero gratificante. La larghezza permette il montaggio del letto matrimoniale a 45 gradi rispetto all’asse di rollio della barca, e c’è spazio per una grande finestra sulla murata di dritta e per un tavolo che può fungere da mini ufficio o da vanity corner. Il locale bagno è grande e il box doccia è separato.

La prova
Ci portiamo alla timoneria e mettiamo in moto. I motori Volvo D6 di 370 cavalli sono silenziosi al minimo, grazie all’architettura a 6 cilindri in linea che minimizza le vibrazioni. Notiamo subito che guidare in piedi con hardtop chiuso è complicato: il parabrezza infatti è molto basso. Le soluzioni sono due: o guidare seduti, oppure alzarsi in piedi sulla predellina, aprire il tettuccio scorrevole (molto grande e avanzato verso prua) e guidare con la testa fuori. Quest’ultimo è il modo più comodo e anche più piacevole, in quanto ci si sente su un open vero e proprio. Le prestazioni sono quelle tipiche per barche dotate di eliche traenti: quindi, grande maneggevolezza, scatto, assenza di rumori e vibrazioni. In più, il peso contenuto di questo Prestige 42 S permette accelerazioni più rapide e virate ancora più stabili. In poco più di 7 secondi la barca è in planata, e in altri 15 siamo alla velocità massima di 35 nodi. Stabilizzandosi alla crociera, fra i 2800 e i 3000 giri, si possono tenere andature nell’ordine dei 25-26 nodi con un consumo complessivo di circa 90 litri/ora e un livello di insonorizzazione molto buono (soprattutto chiudendo la vetrata di poppa).

Le prestazioni Condizioni della prova Località Hyères, Francia • Cielo coperto • Mare calmo con leggera onda lunga • Vento da NE forza 2 • Persone a bordo 5 • Combustibile imbarcato 320 l • Acqua imbarcata 0 l • Dotazioni di sicurezza complete Tempo di planata: 7,6 sec – Vel. minima di planata 13 nodi a 2000 giri/min • Tempo per raggiungere la velocità massima dal minimo di planata: 22,4 sec (35,1 nodi a 3.610 giri/m)

Progetto Garroni Designers • Jeanneau Design • Michael Peters Yacht Design (carena)

Scafo Lunghezza f.t. 13,36m • Lunghezza 11,98m • Larghezza 4,16m• Immersione 1,05m • Materiale costruzione vtr con stratificazione a mano • Cabine 2 • Posti letto 6 • Servizi 2 • Serbatoio combustibile 920 l • Serbatoio acqua dolce 400 l • Materiale di costruzione fibra di vetro e resina poliestere stratificata a mano • Peso a vuoto 9.350 kg • Rapporto lunghezza/larghezza 2,88 • Rapporto peso/potenza 12,6 kg/cv

Principali dotazioni standard Comandi elettronici motori • Hardtop apribile elettricamente • Pavimento pozzetto in teak • Plancetta di poppa in teak • Sincronizzatore motori• Lettore cd • Cabina armatore con cabina guardaroba walk-in • Fornelli cucina a gas

Principali optional Joystick per Volvo IPS • Flap elettrici • Autopilota • Chiusura pozzetto con porta e vetrata abbassabile elettricamente • Passerella • Pompa lavaggio pozzetto • Attacco acqua dolce da banchina • Lettore dvd• tv Lcd 15”• Aria condizionata 10.000 Btu con pompa di calore • Piastra di cottura in vetroceramica • Lavapiatti • Generatore 5,5 kW • Colore scafo champagne

Motori 2 Volvo Penta • Mod. D6 – IPS 500 • Diesel 4 tempi • 6 cilindri in linea turbocompresso • Alesaggio x corsa 103mm x 110mm • Cilindrata 5.500 cc • Potenza 370 cv (272 kW) a 3500 giri/min • Trasmissioni Volvo Penta IPS a eliche frontali • Doppie eliche controrotanti T5

Certificazione CE Categoria B

NOTA BENE:

I CLIENTI CHE HANNO UNA PERMUTA E/O SONO VINCOLATI ALL’ACQUISTO DELLA BARCA ESCLUSIVAMENTE SE VENDONO LA LORO, LO DEBBONO FAR PRESENTE PRIMA DI QUALSIASI APPUNTAMENTO, PENA IL RIMBORSO SPESE AFFRONTATO DALL’ AGENZIA.

Jeanneau 42S Prestige – BARCA IN ESCLUSIVA

Anno 2009

Motori Volvo Penta 2 x D6 370 – IPS 600 (con Joystick di manovra)
Cabine 2
Toilette 2 con doccia

Elettronica:
GPS Plotter Raymarine Axiom 12 Plus NUOVO 2024
Autopilota Raymarine EVO
VHF DSC
Strumentazione Volvo Penta digitale interfacciata


Accessori:
Ancora e catena
Antenna Satellitare GLOMEX
Chiusura Hard Top elettrica
Pozzetto con porta e finestra elettrica
Aria condizionata tropicale
Generatore
Passerella idraulica a scomparsa
Plancetta di poppa ad immersione
Prendisole di poppa modulare
Prendisole di prua
Grill nel pozzetto
Elettronica Nuova 2024
Tappezzerie Nuove 2024
Teck Nuovo Massello 2024
TV LCD 3 DEL 2024

IMBARCAZIONE IN ECCELLENTI CONDIZIONI GENERALI, TENUTA IN MANIERA IMPECCABILE.

-- NOTA BENE –

BARCA CON LEASING IN CORSO, CON IVA AGEVOLATA NON SI INVIANO FOTO ED INFORMAZIONI DI CARATTERE ECONOMICO SENZA AVER RICEVUTO UN CONTATTO TELEFONICO.

PREZZO ESPOSTO INERENTE RESIDUO LEASING IN QUOTA CAPITALE, PIU' DIFFERENZA ECONOMICA A FAVORE DELL'ARMATORE. NON SI VALUTANO PERMUTE

"Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale."