Descrizione

Configurato e allestito per il charter e con una disposizione interna estremamente versatile a 4 cabine, 4 bagni più equipaggio, VIDA LOKA è un esemplare molto ben equipaggiato di questo popolarissimo catamarano da crociera. Costruito tra il 2004 e il 2010, VIDA LOKA è stato realizzato a fine 2009 ed è lo scafo numero 358 di circa 423 consegnati.

I suoi principali punti di forza nella dotazione comprendono:
• Disposizione interna a 4 cabine, 4 bagni più equipaggio, rifinita in rovere chiaro Alpi con pagliolato a contrasto in wenge africano
• Timoneria in flybridge
• Pozzetto di poppa in teak
• Attrezzatura di coperta Harken
• Pacchetto winch Harken con comando elettrico delle manovre e winch per le gruette (davit)
• Randa full-batten e fiocco avvolgibile recentemente sostituiti
• Code 0 avvolgibile
• Gruette (davit) per il tender
• Wet bar nel pozzetto
• Due motori diesel Volvo D2-55 con trasmissioni saildrive ed eliche a 3 pale
• Generatore Onan da 9,5 kVA
• Inverter
• Impianto di pannelli solari con regolatori di carica Victron MPPT
• Dissalatore Schenker da 60 l/h a 12 V DC
• Capacità di circa 600 litri di carburante e 900 litri di acqua dolce
• Plotter cartografico Raymarine Axiom con radar digitale Quantum
• Impianto di aria condizionata reversibile Cruisair con seconda presa dedicata di alimentazione da banchina
• Piano cottura a induzione 220 V AC in cucina
• Due frigoriferi/congelatori
• WC elettrici Jabsco con serbatoi di raccolta
• TV LCD nel quadrato
• Tender e fuoribordo
• Pacchetto dotazioni di sicurezza

PRINCIPALI INTERVENTI DI REFIT RECENTI:

2025
• Nuova randa full-batten
• Nuovo Code 0 avvolgibile
• Nuova antenna radar Raymarine Quantum
• Nuovo plotter cartografico Raymarine Axiom

2024
• Nuovo sartiame fisso
• Nuovo dissalatore Schenker da 60 l/h a 12 V DC
• Nuovo impianto di pannelli solari con regolatori di carica Victron MPPT
• Nuovo piano cottura a induzione Candy
• Nuovo fiocco avvolgibile
• Nuovo motore fuoribordo Suzuki da 6 hp a 4 tempi
• Nuova ancora Delta

2023
• Nuove batterie servizi

Combustibili e motori

N° Serbatoi

--

Materiale Serbatoi

--

Revisione Motori

--

Capacità Serbatoi

600 litri

Tipo Carburante

--

Tipo Elica

Eliche a pale fisse a 3 pale

Motori

Volvo Penta D2-55 2 x 41,01

Ore di moto

--

Trasmissione

Sdrive

Materiale Costruzione

Scafo

GRP

Tuga

--

Coperta

--

Idraulici

Serbatoi Acqua

--

Dissalatore

Presente

Materiale Serbatoi

--

Autoclave

Presente

Tipo Boiler

--

Boiler

Presente

Elettrici

Tensione

12vDC

Generatore

Onan 7,6 Kw

N° Batterie

--

Carica Batterie

Presente

Capacità Batterie

--

Inverter

Presente

Descrizione Interni

Riepilogo delle sistemazioni:
• Disposizione interna a 4 cabine con 4 bagni privati, più una cabina equipaggio e un bagno equipaggio nei gavoni di prua
• 6 posti letto nelle cabine principali, più i posti nel quadrato.

Finiture delle sistemazioni:
• Boiserie interna in rovere chiaro Alpi in tutta l’imbarcazione
• Pagliolato antiscivolo laminato in wenge africano
• Piani in laminato in cucina e nei bagni
• Rivestimenti interni in grigio chiaro
• Tende in tessuto blu

Disposizione delle sistemazioni:

Cabine equipaggio di prua e bagno nei gavoni di prua:
• Letto singolo
• Accesso dal ponte
• Oblò di ventilazione sullo scafo
• 1 ventola di ventilazione
• WC marino, lavabo e doccia

Cabine di prua negli scafi di sinistra e di dritta:
• Letto matrimoniale con accesso frontale
• Cassetto sotto il letto
• Armadio – lato interno.
• Nicchia portaoggetti con mensola – lato interno.
• Osteriggio apribile sul ponte
• Oblò apribile sullo scafo
• Grande oblò fisso sullo scafo

Bagni privati negli scafi di sinistra e di dritta:
• Letto matrimoniale con accesso diretto
• Piano di lavoro in composito
• Lavabo con miscelatore acqua calda e fredda
• Stivaggio alto: 1 specchio, 2 nicchie
• Stivaggio basso: 1 sportello, 2 ripiani
• Doccia integrata
• WC elettrico
• Osteriggio apribile sul ponte
• Ventola di ventilazione

Cabine di poppa a sinistra e a dritta:
• Letto matrimoniale con accesso frontale
• Cassetto sotto il letto
• Armadio – lato interno
• Nicchia portaoggetti con mensola – lato interno
• Osteriggio apribile sul ponte
• Oblò apribile sullo scafo
• Grande oblò fisso sullo scafo
• Ventola di ventilazione

Bagni privati negli scafi di sinistra e di dritta:
• Letto matrimoniale con accesso diretto
• Piano di lavoro in composito
• Lavabo con miscelatore acqua calda e fredda
• Stivaggio alto: 1 specchio, 2 nicchie
• Stivaggio basso: 1 sportello, 2 ripiani
• Doccia integrata
• WC elettrico
• Osteriggio apribile sul ponte
• Ventola di ventilazione

Quadrato:
• Finestre scorrevoli in alluminio per l’accesso al pozzetto, bloccabili in varie posizioni
• Tende alle finestre panoramiche principali
• Altoparlanti dell’impianto audio
• Tavolo del quadrato in legno
• 6 posti a sedere su un divano a L + sedile singolo girevole (tavolo da carteggio)
• Panca fissa davanti all’area del divano a L
• Gavoni sotto la panca
• 2 oblò apribili sulla finestra frontale del quadrato
• 2 oblò apribili nel cielo
• Ventole di ventilazione


Tavolo da carteggio:
• Consolle strumenti con pannello in legno per l’installazione dell’elettronica
• Tavolo da carteggio con piano incernierato sollevabile per accedere allo spazio di stivaggio. Portamatite

Zona cucina:
• Posizionata a dritta
• Cucina a L
• Lavello in acciaio inox a doppia vasca con miscelatori acqua calda e fredda
• Piano a induzione
• Nicchie portaoggetti sotto il piano cottura
• Cassetti e pensili alti

Descrizione Armamenti

COSTRUZIONE

Stato RCD:
• Certificazione CE categoria A per un massimo di 12 persone (viaggi oceanici illimitati)

Costruzione di scafo, ponte e sovrastrutture:
• Poliestere e resina antiosmosi di alta qualità.
• Scafo e ponte laminati per infusione.
• Scafo con anima in balsa, laminato pieno sotto la linea di galleggiamento, gelcoat bianco.
• Ponte e plancia (bridge deck) con anima in balsa.
• Passavanti in GRP antiscivolo
• Zona del pozzetto di poppa in teak
• Opere vive riportate al GRP nudo – 2025

Deriva e timone:
• Doppie derive sacrificali in laminato pieno infuso
• Pale del timone gemelle sospese in sandwich di schiuma e vetroresina con asse del timone in acciaio inox.
• Astucci dell’asse del timone in epossidica.
• Cuscinetti superiori e inferiori autoallineanti.

MACCHINARI

Motore e trasmissione:
• 2 motori diesel Volvo Penta D2-55E a 4 tempi, 4 cilindri, aspirati, verticali, raffreddati ad acqua, da 55 hp ciascuno (110 hp in totale) a 3.000 giri/min.
• Trasmissioni saildrive Volvo Penta MS130S-B.
• Raffreddamento ad acqua dolce tramite pompa centrifuga e pompa dell’acqua di mare con girante in gomma.
• Doppio comando meccanico monoleva di acceleratore e marcia alla postazione di timoneria.
• Comandi motore Volvo EVC
• Evacuazione dell’aria tramite 2 estrattori elettrici con presa d’aria sullo specchio di poppa.
• Vano motore insonorizzato con schiuma e accessibile tramite boccaporti separati.

Ore motore e manutenzione:
• Ore motore approssimative – non note
• Data dell’ultimo tagliando del motore: 2026

Propulsione e governo:
• Sistema di governo completamente idraulico con cavi e martinetto idraulico
• Volante in acciaio inox rivestito in pelle
• Eliche a pale fisse a 3 pale
• Barra di emergenza.

IMPIANTI ELETTRICI

Sistemi di tensione:
• Impianto domestico a 12 V DC con impianto a 220 V AC tramite alimentazione da banchina, inverter o generatore
• Quadro di distribuzione al tavolo da carteggio con interruttori automatici
• Amperometro, voltmetro, interruttore automatico

Banchi batterie:
• 2 batterie di avviamento motore da 12 V DC
• 1 batteria di avviamento generatore da 12 V DC
• 5 batterie servizi da 150 Ah 12 V DC collegate in parallelo per fornire 750 Ah a 12 V DC – 2023
• Sistema di monitoraggio batterie Victron Energy BMV-701

Carica delle batterie:
• Caricabatterie automatico Cristec CPS3 12 V DC 80 A

Generatore:
• Generatore diesel Onan Cummins 9.5MDKBM-5872E 220 V AC 50 Hz da circa 9,5 kVA a 1.500 giri/min
• Ore generatore: circa 2.683 nell’autunno 2026

Inverter:
• Inverter Edecoa da 2.500 W (picco 5.000 W) 220 V AC con pannello di controllo digitale

Alternatori:
• 2 alternatori da 12 V DC montati sui motori.

Energia solare:
• 3 pannelli solari sulla struttura del bimini in acciaio inox sopra il pozzetto di poppa – 2024
• 3 regolatori di carica Victron Energy MPPT 100/30 – 2024

Alimentazione da banchina:
• Impianto di alimentazione da banchina 220 V AC 50 Hz con differenziale (RCD) e anello di distribuzione interno con prese 220 V AC
• Ulteriore collegamento dedicato di alimentazione da banchina a 220 V AC 50 Hz per l’aria condizionata

Altri impianti elettrici:
• Prese di alimentazione 12 V DC e prese di ricarica USB

IMPIANTI IDRAULICI E DEL GAS

Acqua dolce:
• Impianto di acqua dolce pressurizzata con pompa ad alta pressione 12 V DC
• Acqua calda prodotta tramite scambiatore alimentato dal motore o tramite resistenza a immersione 220 V AC in un serbatoio dell’acqua calda ben isolato
• Acqua calda e fredda pressurizzata in tutta l’imbarcazione, compresa la doccia in pozzetto

Dissalatore:
• Dissalatore a osmosi inversa Schenker 60 Smart 12 V DC con una produzione di circa 60 litri all’ora - 2024

Pompe di sentina:
• 2 pompe di sentina elettriche 12 V DC (scafi di sinistra e di dritta)
• Pompe di sentina manuali

SERBATOI

Carburante:
• Capacità carburante di circa 600 litri in due serbatoi, uno per scafo nella cabina di poppa.
• Il serbatoio di dritta alimenta anche il generatore.

Acqua dolce:
• Capacità acqua dolce di circa 900 litri in tre serbatoi da 300 litri ciascuno.
• Indicatore analogico del livello dei serbatoi dell’acqua sul pannello AC/DC

Serbatoi di raccolta:
• 1 serbatoio di raccolta acque nere con scarico in mare o tramite estrazione sul ponte nel bagno di poppa a sinistra

DOTAZIONI DOMESTICHE

Cucina:
• Piano a induzione Candy 220 V AC a 2 fuochi – 2024
• 2 frigoriferi/congelatori Isotherm in acciaio inox con apertura frontale
• Doppio lavello incassato in acciaio inox con acqua dolce calda e fredda pressurizzata, rubinetto per acqua dolce filtrata e erogazione manuale di acqua dolce/di mare tramite pompe a pedale

Bagni:
• 4 WC elettrici Jabsco 12 V DC
• Acqua calda e fredda pressurizzata con docce
• WC marino manuale e doccia nel bagno dell’equipaggio

Aria condizionata e ventilazione:
• Impianto di aria condizionata e riscaldamento reversibile Cruisair 220 V AC 50 Hz con bocchette in tutto l’interno
• Ventole di ventilazione 12 V DC

Intrattenimento:
• TV LCD nel quadrato
• Impianto stereo con altoparlanti Kenwood nel quadrato e altoparlanti impermeabili nel pozzetto di poppa e nelle zone della timoneria in flybridge

DOTAZIONI DI COPERTA

Armo:
• Albero in alluminio anodizzato Sparcraft montato sul tetto del quadrato, rotaia della randa e carrelli a cuscinetti a sfera
• 2 ordini di crocette angolate verso poppa
• Boma in alluminio anodizzato Sparcraft
• Sartiame fisso in cavo d’acciaio inox – sostituito nel 2024
• Attrezzatura di coperta Harken
• Rollafiocco manuale per il genoa
• Rotaia regolabile del carrello della scotta randa
• Rotaie delle scotte del genoa sul tetto della tuga
• Drizza della randa con rinvio 2:1
• Drizza dello spinnaker

Winch:
• 2 winch manuali Harken 60.2 a 2 velocità per le scotte del genoa alla timoneria in flybridge
• 1 winch elettrico Harken 46.2 a 2 velocità per le manovre alla timoneria in flybridge
• 1 winch Harken 53.2 a 2 velocità per la scotta randa alla timoneria in flybridge
• 1 winch elettrico Harken 40.2 a 2 velocità per la gruetta (davit) del tender nel pozzetto di poppa

Vele:
• Randa full-batten Sailorwear Sails in Dacron con due mani di terzaroli – 2025
• Fiocco avvolgibile Sailorwear Sails in Dacron con protezione UV – 2024
• Code 0 avvolgibile Sailorwear Sails - 2025

Generale:
• Candelieri in acciaio inox con battagliola
• Pulpiti di prua in acciaio inox con sedute in teak
• Sedile del timoniere con cuscini
• Gruette (davit) in acciaio inox per il tender
• Ampi bimini strutturali sopra il pozzetto di poppa
• Scaletta bagno sullo specchio di poppa dello scafo
• Doccia del pozzetto
• Pulpiti di poppa in acciaio inox
• Seduta a U nel pozzetto di poppa
• Tavolo da pranzo pieghevole in teak nel pozzetto
• Wet bar con lavello e acqua dolce pressurizzata
• Passerella pieghevole in alluminio

Ancoraggio e ormeggio:
• Salpancore elettrico reversibile Quick 12 V DC con telecomando
• Ancora Delta con 75 m di catena da 14 mm - 2024
• Gallocce da ormeggio
• Cime e parabordi

Coperture, cuscini e tendalini:
• Cuscini del pozzetto di poppa
• Cuscini dell’area prendisole di prua
• Bimini della timoneria in flybridge con struttura in acciaio inox
• Chiusure del pozzetto di poppa
• Lazy bag (stack pack) della randa blu navy con lazy jack

Tender e fuoribordo:
• Tender gonfiabile con fondo in GRP
• Motore fuoribordo Suzuki DF6A da 6 hp a 4 tempi – 2024

DOTAZIONI DI SICUREZZA:

Nota generale sulle dotazioni di sicurezza: dotazioni di sicurezza quali zattere di salvataggio, EPIRB, estintori, razzi di segnalazione ecc. sono generalmente di proprietà personale degli attuali proprietari e, se lasciate a bordo nell’ambito della vendita di un’imbarcazione usata, possono richiedere una revisione periodica, una sostituzione o una modifica per soddisfare le specifiche esigenze del nuovo proprietario.

• Zattera di salvataggio Eurolife in valigia da 8 persone – prossima revisione agosto 2027
• Zattera di salvataggio Eurolife in valigia da 6 persone
• Salvagente e danbuoy Osculati
• Salvagente a ferro di cavallo
• EPIRB 406 MHz
• Riflettore radar

Descrizione Strumentazione

Alla timoneria:
• Plotter cartografico GPS e display radar Raymarine Axiom – 2025
• Antenna digitale Raymarine Quantum - 2025
• 2 multi-display Raymarine ST70
• Pilota automatico Raymarine ST6002 con attuatori idraulici Lecomble & Schmidt
• Bussola di governo Plastimo Offshore

Al tavolo da carteggio:
• Multi-display Raymarine ST70

Apparecchiature di comunicazione:
• VHF Icom con DSC
• VHF portatile ICOM
• Antenna VHF di emergenza

Note Aggiuntive

RASSEGNA STAMPA NAUTICA:

Anche solo uno sguardo rapido al passato mostra quanto ci siamo abituati al lusso sulle nostre barche. Ci aspettiamo splendide opere di falegnameria, lavori in vetroresina impeccabili, grandi impianti elettrici, strumenti di navigazione sofisticati, winch elettrici, una gestione delle vele senza fatica, ampi spazi abitabili e cucine che rivaleggiano con quelle di casa.
Il Lagoon 440 ha tutto questo..
.. La missione di questa barca è la crociera a lungo raggio in famiglia o il servizio charter. Qualsiasi imbarcazione di queste dimensioni è fuori luogo quando si naviga con arie leggere e si vira in spazi ristretti, ma il Lagoon 440 si troverà perfettamente a suo agio. Il grande catamarano si comporta bene sia a motore sia a vela, ma senza molto feedback o sensibilità al timone. La visibilità dal flybridge è eccellente. Il fiocco a taglio alto riduce al minimo l’angolo cieco. Il Lagoon 440 naviga comodamente a circa 8 nodi a motore ed è molto manovrabile.
La gestione delle vele su un’imbarcazione di queste dimensioni è una questione importante, e il Lagoon la risolve con eleganza grazie ai winch elettrici e a drizze e scotte comodamente rinviate. Il boma non è troppo alto perché un velista di statura media possa raggiungerlo facilmente per raccogliere la randa, e il fiocco avvolgibile è facile da gestire.
Sail Magazine
STORIA DEL COSTRUTTORE:

Lagoon nasce nel 1984 come diretta estensione di JTA (Jeanneau Technologies Avancées), il reparto “competizione” di Jeanneau (Pierre ler, Fleury Michon, ecc.). Lagoon rispondeva anche a richieste insolite, come la costruzione dei trimarani per il film Waterworld. Nel 1987 nacque una prima generazione di catamarani con i Lagoon 55, 47, 57 e 67: barche da armatore per la crociera d’altura.
Il Gruppo Beneteau rilevò i cantieri Jeanneau nel 1996 e affidò lo sviluppo del marchio Lagoon, frutto di quell’acquisizione, a Construction Navale Bordeaux. Nel cantiere fu introdotto l’uso di compositi ad alta tecnologia.

Dal 1997 Lagoon ha consolidato la propria identità, costruendo barche sempre più spaziose e confortevoli e migliorando nel contempo i metodi costruttivi. In quel periodo furono varati i Lagoon 380, 410, 440, 470, 500 e 570. Ulteriori miglioramenti e affinamenti arrivarono nel 2004 con il Lagoon 440, il primo catamarano con una gondola (nacelle) a “ala di gabbiano” e il primo catamarano sotto i 45 piedi con flybridge. Un record di produzione mondiale senza paragoni nella fascia dei 45 piedi, con 423 unità prodotte.

La gamma Lagoon ha continuato a progredire fino ai giorni nostri, adottando nuove tecnologie come la propulsione ibrida diesel/elettrica laddove porti benefici ai clienti e all’ambiente in generale. Nel complesso, i catamarani Lagoon sono probabilmente uno dei marchi di multiscafi di maggior successo per i clienti che desiderano godere di una vita a bordo lussuosa abbinata a eccellenti prestazioni veliche.