Descrizione

L’Astondoa 377 Coupé è un motoscafo cabinato/spor­tivo di circa 11,61 metri di lunghezza fuori tutto, progettato per chi vuole un’imbarcazione elegante e compatta ma con comfort da yacht. È parte della nuova linea “Coupe” del cantiere spagnolo Astondoa, che punta a combinare prestazioni, design moderno e uso versatile per crociere diurne e pernottamenti.

Combustibili e motori

N° Serbatoi

1

Materiale Serbatoi

inox

Revisione Motori

ordinaria

Capacità Serbatoi

840 litri

Tipo Carburante

Diesel

Tipo Elica

acciaio

Motori

volvo penta D4 2 x 260

Ore di moto

--

Trasmissione

Entro fuori bordo

Materiale Costruzione

Scafo

vtr

Tuga

vtr

Coperta

teak

Idraulici

Serbatoi Acqua

1 x 180 litri

Dissalatore

Non Presente

Materiale Serbatoi

polietilene

Autoclave

Presente

Tipo Boiler

--

Boiler

Presente

Elettrici

Tensione

12/220

Generatore

Non Presente

N° Batterie

--

Carica Batterie

Presente

Capacità Batterie

--

Inverter

Presente

Descrizione Interni

L’imbarcazione dispone di due cabine per un totale di 4 posti letto: la cabina armatoriale a prua (master cabin) e una seconda cabina ospiti con due letti singoli.
Vi è un bagno separato, completo di doccia indipendente, WC elettrico e lavello, con finiture che includono materiali pregiati come il Corian per il top e le superfici piane del bagno.
I pavimenti delle cabine sono realizzati in legno, contribuendo a dare una sensazione più calda e nautica, con mobili in rovere naturale.

Descrizione Armamenti

Coperture / teli: copri‑cruscotto, copri sedile pilota, copripanca/solarium di poppa e prua.
Tavolo del pozzetto / cockpit; anche con piedistallo elettrico come optional.
Luci di cortesia al ponte, luci esterne LED, luci subacquee (due) come optional in molti allestimenti principali.
Flaps elettronici / intercettori automatici (nei motori Volvo Penta) per controlli di assetto.
Elica di prua (bow thruster) come optional in molte versioni.

Descrizione Strumentazione

Volante e comandi motore Due leve motore/trasmissione per ciascun motore Volvo Penta D4‑320 (o versione simile), con comandi per trim/tachimetro/trasmissione. Le leve sono integrate nella plancia centrale, vicino ai sedili pilota.
Joystick Volvo Penta Per manovre in porto / accostamenti / precisione in banchina. Disponibile come optional.
Volante / console con protezione Hardtop / parabrezza con tergicristallo Per protezione contro gli spruzzi, visibilità in condizioni difficili. Il parabrezza è spesso dotato di tergicristallo.
Strumento Caratteristica / utilizzo
Multidisplay Volvo Penta da 7” Strumento standard per monitorare motori, giri, consumi, stato dei trim etc. È presente sulla plancia.
Computer di bordo Volvo Dati aggregati di navigazione e stato motore (temperatura, pressioni, regime, ecc.).
Domotica C‑Zone Sistema di gestione elettrica e controllo funzioni di bordo (illuminazione, prese, eventualmente pompe, accensioni secondarie). Controllabile tramite multidisplay interno da 7” più comandi in plancia.
Display opzionali / maggiorati Versioni optional prevedono display più grandi (es. 12”) per Garmin / Volvo Penta come display multifunzione di navigazione. Permettono visualizzazione cartografie, radar, AIS, etc.
Pilota automatico Disponibile come optional; utile per mantenere rotta automaticamente.
Sistema AIS, ricevitore AIS Per la sicurezza / traffico marittimo. Come optional in molte versioni.
GPS / centralina di navigazione / ecoscandaglio Questi strumenti (o l’integrazione nei display multifunzione) sono previsti tra gli equipaggiamenti elettronici in molti allestimenti.
Bussola Spesso presente come strumento tradizionale di navigazione, utile anche come backup.
VHF Per le comunicazioni di bordo, obbligatorie, usualmente installato vicino alla postazione di comando.

Note Aggiuntive

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