Descrizione

Combustibili e motori

N° Serbatoi

1

Materiale Serbatoi

acciaio

Revisione Motori

montato nuovo nel 2005

Capacità Serbatoi

40 litri

Tipo Carburante

Diesel

Tipo Elica

a tre pale abb. Tipo Buntons del 2017

Motori

Yanmar 3YM30 1 x 29hp

Ore di moto

1950

Trasmissione

Linea d'asse

Materiale Costruzione

Scafo

VTR

Tuga

VTR

Coperta

VTR

Idraulici

Serbatoi Acqua

2 x 150 litri

Dissalatore

Non Presente

Materiale Serbatoi

Acciao

Autoclave

Presente

Tipo Boiler

--

Boiler

Non Presente

Elettrici

Tensione

12/220

Generatore

Non Presente

N° Batterie

3

Carica Batterie

Presente

Capacità Batterie

25

Inverter

Non Presente

Descrizione Interni

Questa barca nasce già dal cantiere tutta in vetroresina pertanto gli interni non presentano parti in legno, è una barca per crociera veloce, ha una cabina matrimoniale con letto a V porta per accedere alla dinette che ha due sedute laterali con schienale ribaltabile in modo da formare una protezione quando si trasforma la seduta in letto contro l'inclinazione della barca, tavolo centrale, bagno cilindrico con wc, lavello e ripostigli, tavolo da carteggio con seduta reclinabile, sul alto opposto cucina a murata con forno e fornello atre fuochi, frigorifero, doppio lavello, cassetti e ripostigli, a poppa due cabine con letti matrimoniali.

Descrizione Armamenti

Albero passante a tre crocette armato 7/8 con volanti strutturali, sartiame spiroidale drizze montate nuove nel 2016, strallo di prua con avvolgifiocco, boma con Vang rigido, pulpito di prua con musone per l'ancora e con attacco per bompresso, bompresso, 4 winchs tutti ST, timoneria a barra, trasto randa con relativa scotta a poppa del timone, starllo di poppa regolabile con paranco, sedute pozzetto molto grandi, Vele: Randa ful-batten con lazy J e Bag del 2004, Fiocco avvolgibile, Code 0 con avvolgitore del 2012, 40mt. di catena diametro 8

Descrizione Strumentazione

Barca completa di strumentazione che si compone di radar, navtex, Gps plotter Geonav 5 Turing, autopilota Raymarine SPX-5 GP, bussola, Windex, salpa ancora elettrico a prua.

Note Aggiuntive

Nel 2018 fatto trattamento di sabbiatura con stuccatura e trattamento epossidico al bulbo, fatto la stessa cosa all'opera viva nel 2021 con aggiunta del trattamento antiosmosi, le batterie sono nuove del 2023, nello stesso anno sono stati sostituiti i silen block del motore. passerella, dotazioni di sicurezza complete con zattera da 6P da revisionare.