Descrizione

Il Swan 44 è uno dei modelli S&S Swan più iconici di tutti i tempi: ne furono costruiti 76 esemplari tra il 1972 e il 1975. Progettato da Sparkman & Stephens, questo sloop IOR in vetroresina fu presentato per la prima volta da Nautor’s Swan ai saloni nautici autunnali del 1972. Al Salone Nautico di Londra ricevette il premio “Boat of the Yacht Show”, diventando la prima imbarcazione costruita al di fuori del Regno Unito a ottenere tale riconoscimento.

FOUR WINDS è lo scafo numero 14 e fu varata nel giugno 1973 per il suo armatore inglese, con il nome originale di FOUR WINDS II. Negli anni Ottanta appartenne a un velista francese che navigò con l’imbarcazione tra la Francia e i Caraibi. Nel 2001 fu acquistata da un armatore italiano, che realizzò il primo importante refit, rinnovando la cabina di prua e ricavando un ampio letto matrimoniale king-size. Dopo questo intervento, FOUR WINDS passò a un altro proprietario italiano e successivamente a un armatore olandese, che le diede il nome MOHAWK. Nel 2014 fu venduta nuovamente a un appassionato danese degli S&S Swan, che le restituì il nome FOUR WINDS prima di avviare un completo programma di refit e aggiornamento presso il Cantiere Caffarena in Italia, rinomato nell’ambiente S&S Swan per i lavori eseguiti sui modelli S&S Swan 44. Nel 2020 Grabau International vendette FOUR WINDS all’attuale armatore italiano, che ha proseguito il programma di aggiornamento e refit e l’ha utilizzata per navigare nel Mediterraneo nelle ultime stagioni.

Ora in vendita per fare spazio a un’imbarcazione più grande, FOUR WINDS rappresenta un’ottima opportunità per acquistare uno Swan classico pronto all’uso, idoneo a partecipare ad alcune delle più iconiche regate e agli incontri nautici del Mediterraneo e di altre destinazioni.

Tra le principali caratteristiche della sua dotazione:
• Scafo in vetroresina con laminato pieno
• Passavanti laterali rivestiti in teak da 16 mm, sostituiti nel 2017 (mantenuti al coperto fino al nuovo varo nel 2020)
• Sovrastruttura e pozzetto riverniciati
• Chiglia a pinna in piombo da 2,10 m con pala del timone protetta da skeg a tutta profondità
• Fino a 8 posti letto in 2 cabine più dinette, con un bagno e finiture interne in teak Nautor
• Motore Beta Marine da 38 CV con trasmissione ad asse ed elica MaxProp
• Caricabatterie e inverter
• Pannelli solari
• Dissalatore a osmosi inversa Schenker da 65 litri/ora
• Valvole a mare Blakes
• Strumentazione di navigazione B&G H5000
• Chartplotter B&G Vulcan e scanner radar Halo+
• AIS
• Cucina a gas con forno e grill
• Frigorifero
• Impianto di riscaldamento della cabina ad aria calda alimentato a gasolio Webasto
• Impianto stereo Bluetooth Fusion
• Rivestimenti in Alcantara
• Albero Nautor verniciati e aggiornati, con sartiame in cavo d’acciaio
• Tenditore idraulico dello strallo di poppa Navtec
• Avvolgifiocco genoa Harken
• Strallo interno amovibile
• Bompresso amovibile
• Dotazione di winch slef tailing Harken Performa
• Inventario vele da crociera e regata Millenium Sails, con randa e genoa ARXE
• Passerella pieghevole
• Salpancora elettrico Lofrans
• Sprayhood e bimini
• Zattera di salvataggio

RISULTATI RECENTI IN REGATA:
• 2ª assoluta al S&S Swan Rendez Vous 2023 (43 S&S Swan iscritti)
• 1ª nella classe IOR Legend alla 151 Miglia 2022
• FOUR WINDS ha ottenuto il 2° posto allo “Zeppeling Price – Concours d’Élégance” durante il S&S Swan Rendez Vous 2021.

Combustibili e motori

N° Serbatoi

--

Materiale Serbatoi

Acciaio inox

Revisione Motori

--

Capacità Serbatoi

150 litri

Tipo Carburante

Diesel

Tipo Elica

MaxProp a 3 pale

Motori

Beta 38 27,6

Ore di moto

500

Trasmissione

Linea d'asse

Materiale Costruzione

Scafo

GRP

Tuga

--

Coperta

--

Idraulici

Serbatoi Acqua

--

Dissalatore

Presente

Materiale Serbatoi

Acciaio inox

Autoclave

Presente

Tipo Boiler

--

Boiler

Presente

Elettrici

Tensione

12vDC

Generatore

Non Presente

N° Batterie

--

Carica Batterie

Presente

Capacità Batterie

--

Inverter

Presente

Descrizione Interni

Riepilogo degli alloggi:
• Fino a 8 posti letto in 2 cabine più dinette
• Un bagno

Finiture interne:
• Arredi interni in teak birmano, realizzati in compensato marino impiallacciato e, dove opportuno, in teak massello
• Listelli in teak sui lati interni dello scafo a vista.
• Arredi interni riverniciati – 2023
• Aree di sentina riverniciate – 2023
• Paglioli in teak con inserti a contrasto in agrifoglio – 2024
• Rivestimenti del cielo in vinile bianco con profili in teak (fissati con Velcro per facilitare l’accesso al soffitto).
• Rivestimenti in Alcantara blu in tutta l’imbarcazione
• Materassi delle cabine sostituiti – 2024

Descrizione degli alloggi procedendo da prua:
• Cabina di prua con due cuccette e inserto per creare un letto matrimoniale
• Armadi appendiabiti a babordo e tribordo nella cabina di prua
• La dinette dispone di cuccette da navigazione a babordo e tribordo, divani su entrambi i lati e un ampio tavolo con ali pieghevoli
• La cucina si trova a babordo ed è dotata di un ulteriore piano di preparazione, lavello in acciaio inox e frigorifero.
• Ampio tavolo da carteggio rivolto verso prua a tribordo.
• A poppavia del tavolo da carteggio si trova il bagno, con WC marino manuale, lavabo e doccia.
• La cabina di poppa dispone di letti singoli a babordo e tribordo e di armadi appendiabiti

Descrizione Armamenti

COSTRUZIONE

Stato RCD:
• Stato RCD: secondo le informazioni in nostro possesso, lo yacht è esente dai requisiti essenziali di sicurezza della Direttiva 94/25/CE (Direttiva sulle imbarcazioni da diporto), poiché è stato costruito e messo in servizio nell’UE prima del 1998.

Costruzione dello scafo:
• Scafo in laminato di vetroresina
• Lo scafo è realizzato con struttura monolitica in laminato di poliestere rinforzato con vetroresina. Un’elevata percentuale delle fibre è unidirezionale, conferendo al laminato rigidità e ottime caratteristiche di resistenza e di resistenza alla fatica.

Costruzione del ponte e della sovrastruttura:
• Ponte e sovrastruttura in vetroresina
• Ponte in teak sostituito nel 2017 dal Cantiere Caffarena con teak da 16 mm – mantenuto al riparo presso il cantiere fino al 2020
• Aree esposte del ponte e della sovrastruttura riverniciate con Awlgrip – 2017

Chiglia e timone:
• La chiglia a pinna e il relativo bulbo sono in piombo fuso legato con antimonio.
• I prigionieri della chiglia inglobati nella fusione sono in acciaio inox ad alta resistenza.
• La pala del timone è in vetroresina ed è sostenuta da uno skeg protettivo a tutta lunghezza.

MOTORIZZAZIONE

Motore e invertitore:
• Motore diesel aspirato Beta Marine Beta 38 a 4 cilindri, potenza 38 CV (27,6 kW) a 3.600 giri/min – 2023
• Comando motore a leva singola – 2023
• Raffreddamento ad acqua dolce con scambiatore di calore, presa a mare e filtro per acqua grezza.
• Invertitore meccanico Hurth
• Ore motore: circa 500 al momento della pubblicazione dell’annuncio

Propulsione e governo:
• Trasmissione ad asse con albero in acciaio inox supportato da braccetto a P
• Elica orientabile MaxProp a 3 pale – 2023
• Colonnina del timone Nautor con comando meccanico a cavi e ruota in acciaio inox rivestita in pelle

IMPIANTO ELETTRICO

Sistemi di alimentazione:
• Circuito servizi a 12 V CC con alimentazione a 220 V CA tramite collegamento alla rete di banchina o inverter
• Quadro CC e CA nella zona carteggio con sistema di monitoraggio batterie Mastervolt BTM-1.

Banchi batterie:
• 1 batteria di avviamento motore da 12 V 55 Ah – 2022
• 2 batterie servizi Optima Blue Top da 12 V CC e 75 Ah collegate in parallelo, per una capacità totale di 150 Ah a 12 V CC – 2022
• Commutatore parallelo batterie

Ricarica:
• Caricabatterie automatico da 220 V CA

Inverter:
• Inverter a onda sinusoidale pura Mastervolt AC Master 12/1500 da 1.500 W – 2025

Alternatori:
• Alternatore motore da 12 V CC

Impianto solare:
• Pannello solare flessibile Solbian Flex SP32 da 110 W per il bimini – 2024

Altre dotazioni elettriche:
• Alimentazione da banchina 220 V CA, 50 Hz, con circuito elettrico interno e prese da 220 V CA
• Prese USB al tavolo da carteggio
• Impianto elettrico controllato e sottoposto a manutenzione – 2021

IMPIANTI IDRAULICI E DEL GAS

Acqua dolce:
• Pompa autoclave a 12 V CC per l’alimentazione dell’acqua dolce – 2017
• Acqua calda prodotta dal circuito di raffreddamento del motore tramite boiler, oppure mediante resistenza elettrica da 220 V CA alimentata dalla rete di banchina, nel serbatoio Quick ben coibentato
• Acqua calda e fredda in pressione in cucina, bagno e doccia di coperta
• Pompe a pedale manuali per acqua dolce e salata in cucina.
• Tubazioni dell’acqua dolce sostituite nel 2017

Dissalatore:
• Dissalatore a osmosi inversa Schenker da 65 litri/ora – 2024

Pompe di sentina:
• Pompe di sentina manuali
• Pompa di sentina elettrica da 12 V CC – revisionata nel 2023

Valvole a mare:
• Valvole delle prese a mare Blakes – 7 sostituite nel 2017

SERBATOI

Carburante:
• Capacità carburante di circa 150 litri in 1 serbatoio in acciaio inox
• Indicatore del livello carburante al tavolo da carteggio
• Serbatoio carburante pulito – 2022

Acqua dolce:
• Capacità acqua dolce di circa 350 litri in 2 serbatoi in acciaio inox

DOTAZIONI DI BORDO

Cucina:
• Cucina a gas Techimpex in acciaio inox, basculante, a 3 fuochi con forno e grill – 2024
• Frigorifero con apertura dall’alto e compressore Frigoboat da 12 V CC – revisionato nel 2023
• Doppio lavello in acciaio inox con acqua dolce calda e fredda in pressione e pompe manuali a pedale per acqua dolce e salata

Bagno:
• WC marino manuale – tubazioni sostituite nel 2023
• Lavabo con acqua dolce calda e fredda in pressione e doccetta
• Pompa manuale per acqua dolce

Riscaldamento e ventilazione:
• Impianto di riscaldamento della cabina ad aria calda alimentato a gasolio Webasto

Intrattenimento:
• Impianto stereo Bluetooth Fusion MS-RA55 con altoparlanti – 2023

Descrizione Strumentazione

In coperta:
• Display multifunzione B&G H5000 sulla colonnina del timone – 2024
• Chartplotter GPS B&G Vulcan 9 e display radar – 2021
• Scanner radar B&G Halo+ ad antenna chiusa su supporto a poppa – 2024
• Comando e display autopilota B&G Triton 2 – 2021
• Computer autopilota B&G ACP-1 – 2021
• Display B&G H5000 per velocità barca, velocità del vento apparente (AWS) e angolo del vento apparente (AWA), anche ingrandito – 2024
• Trasduttori B&G per vento, velocità e profondità
• Bussola di governo Ritchie

Sottocoperta:
• Display multifunzione B&G H5000 – 2024
• Chartplotter B&G Vulcan 7 – 2021
• Wi-Fi B&G GoFree – 2021
• Collegamenti USB per monitor e computer portatile con software di navigazione – 2021

Apparati di comunicazione:
• Radio VHF B&G V60 con DSC e AIS al tavolo da carteggio – 2021
• Cornetta wireless B&G H60 – 2021

ATTREZZATURA DI COPERTA

Alberatura e manovre:
• Albero e boma in alluminio verniciati di bianco Nautor – 2000 (riverniciati con Awlgrip nel 2017)
• Albero passante in coperta, armato in testa d’albero, con una coppia di crocette
• Piede d’albero sabbiato e verniciato con epossidica bicomponente – 2017 – revisionato nel 2023
• Sartiame fisso in cavo d’acciaio inox – sostituito da Velscaf nel 2020
• Rotaia Harken a basso attrito per carrelli delle stecche sull’albero
• Strallo di poppa regolabile idraulicamente Navtec – revisionato nel 2021
• Vang rigido Selden con regolazione tramite paranco Harken – 2017
• Sistema di scotta randa Harken con rotaia del carrello in pozzetto
• Avvolgifiocco genoa Harken
• Strallo interno amovibile con tensionamento a leva
• Controstralli in Dyneema – 2016
• Rotaia per spinnaker sull’albero
• Tangone per spinnaker e asta di mura in alluminio verniciato bianco, stivati in coperta (riverniciati con Awlgrip nel 2017)
• Bompresso pieghevole in acciaio inox – 2021
• Manovre correnti in Dyneema Gottifredi Maffioli – sostituite nel 2021

Winch:
• 2 winch primari manuali self tailing Harken 60ST Performa, a 2 velocità, in pozzetto – 2025
• 2 winch secondari manuali self tailing Harken 40ST Performa, a 2 velocità, in pozzetto – 2025
• 2 winch manuali self tailing Harken 60ST Performa, a 2 velocità, per lo spinnaker sulla tuga – 2025
• 2 winch manuali self tailing Harken 40ST Performa, a 2 velocità, per le drizze accanto alla base dell’albero – 2025
• 2 winch manuali self tailing Harken 46ST Performa, a 2 velocità, per le drizze montati sull’albero – 2025
• 2 winch manuali self tailing Harken 40ST Performa, a 2 velocità, per le drizze montati sull’albero – 2025
• 1 winch manuale self tailing Harken 30ST Performa, a 2 velocità, per la presa di terzaroli montato sull’albero – 2025

Vele:
• Randa semisteccata in fibra di carbonio Millenium Sails ARXE con due mani di terzaroli – 2026
• Randa interamente steccata in Dacron Millenium Sails – 2025
• Randa in Dacron Millenium Sails – 2021
• Genoa avvolgibile Millenium Sails ARXE – 2023
• Fiocco avvolgibile Millenium Sails in Kevlar Spirit of Tradition – 2024
• Windseeker Millenium Sails – 2023
• Gennaker asimmetrico A3 Millenium Sails – 2023
• Gennaker asimmetrico A1 Millenium Sails – 2021
• Disponibili diverse vele più datate

Dotazioni generali:
• Pulpito di poppa, pulpito di prua e doppie colonnine del pulpito in acciaio inox.
• Passauomo apribili e oblò laterali
• Supporto fuoribordo in teak
• Passauomo Goiot sostituiti nel 2015
• Passerella pieghevole in fibra di carbonio – 2021
• Supporto radar a poppa – 2021
• Gru per motore fuoribordo in acciaio inox

Ancoraggio e ormeggio:
• Piastra di prua sostituita nel 2017
• Salpancora elettrico Lofrans da 12 V CC con pulsanti in coperta
• Ancora Delta da 16 kg con 60 m di catena da 10 mm – 2022
• 2 ancore secondarie CQR
• Cime d’ormeggio Gottifredi Maffioli – 2023
• Parabordi

Coperture, cuscini e tessuti:
• Sprayhood tipo pram con telaio in acciaio inox – 2022
• Bimini con telaio in acciaio inox – 2024
• Copriranda – 2023
• Copertura della ruota del timone – 2023
• Cuscini del pozzetto – 2024

DOTAZIONI DI SICUREZZA:

Nota generale sulle dotazioni di sicurezza: le dotazioni quali zattere di salvataggio, EPIRB, estintori, razzi di segnalazione ecc. sono generalmente di proprietà personale dell’attuale armatore o degli armatori. Qualora vengano lasciate a bordo nell’ambito della vendita di un’imbarcazione usata, potrebbero richiedere la normale manutenzione, la sostituzione o l’adeguamento alle esigenze specifiche del nuovo armatore.

Dotazioni salvavita:
• Zattera di salvataggio offshore Arimar Oceanus ISO per 8 persone, in contenitore morbido – prossima revisione prevista a luglio 2028
• Dispositivo di recupero uomo a mare (MOB)

Note Aggiuntive

PRINCIPALI INTERVENTI DI REFIT:

2026
• Nuova randa semisteccata in fibra di carbonio Millenium Sails ARXE, con due mani di terzaroli – mai utilizzata
• Nuovo attuatore dell’autopilota

2025
• Nuova dotazione di winch self tailing Harken Performa: 8 winch in pozzetto e 7 winch sull’albero/alla base dell’albero
• Nuova randa interamente steccata in Dacron Millenium Sails – 2025
• Nuovi sprayhood e bimini

2024
• Nuova strumentazione B&G H5000
• Nuovo scanner radar B&G Halo+ con supporto antenna a poppa
• Nuovo dissalatore a osmosi inversa Schenker 12 V CC
• Nuovo inverter Mastervolt da 1.500 W
• Nuova cucina Techimpex a 3 fuochi con forno e grill
• Nuovo bimini del pozzetto con pannello solare da 110 W
• Nuovi cuscini per il pozzetto
• Nuovo fiocco avvolgibile Millenium in Kevlar Spirit of Tradition
• Paglioli interni in teak con inserti in agrifoglio riverniciati
• Nuovi materassi e cuscini
• Nuove tende
• Nuovo WC marino e tutte le tubazioni nuove

2023
• Nuovo motore diesel Beta Marine da 38 CV
• Nuova elica orientabile MaxProp a 3 pale
• Riverniciatura degli interni con vernici International
• Nuovo impianto idraulico del WC marino
• Manutenzione del compressore del frigorifero
• Manutenzione della pompa di sentina
• Nuovo trattamento epossidico dell’area del piede d’albero
• Aree di sentina riverniciate
• Nuove cime d’ormeggio Gottifredi Maffioli con protezione in pelle
• Nuovo genoa avvolgibile Millenium Sails ARXE al 135%
• Nuovo Windseeker Millenium Sails
• Nuovo gennaker asimmetrico A3 Millenium Sails

2022
• Nuovo boiler Quick con resistenza elettrica da 220 V CA
• Nuove batterie servizi Optima Blue Top
• Nuova batteria di avviamento motore
• Serbatoio del carburante pulito
• Nuovo sprayhood Sunbrella

2021
• Nuovi chartplotter B&G Vulcan in pozzetto e al tavolo da carteggio
• Nuova radio VHF B&G VHF60 con DSC, AIS e cornetta wireless H60
• Nuovo sistema Wi-Fi B&G GoFree+
• Manutenzione dell’attuatore idraulico dell’autopilota B&G ACP1
• Impianto elettrico controllato e sottoposto a manutenzione
• Nuovo sartiame corrente in Dyneema Gottifredi Maffioli
• Manutenzione del tenditore idraulico dello strallo di poppa Navtec
• Nuova passerella pieghevole
• Nuova randa in Dacron Millennium Sails
• Nuovo gennaker A2 Millennium Sails
• Nuovo bompresso pieghevole in acciaio inox Velscaf

2020
• Nuovo sartiame fisso in acciaio inox Velscaf
• Nuove teste delle crocette

2017
• Nuovo ponte in teak da 16 mm
• Nuova verniciatura della tuga con Awlgrip
• Nuovo musone di prua
• Nuove valvole a mare Blake
• Nuovo impianto dell’acqua dolce
• Nuovo vang rigido Selden
• Piede d’albero carteggiato e verniciato con resina epossidica