POLITOYACHTS DI DANIELE POLITO

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SALPA SALPA LAVER 52 X (2019) Usato

IDO: 00912510 - Rif: SALPA

Cantiere/Modello
SALPA SALPA LAVER 52 X
Categoria
Usato
Lunghezza
16,525 metri
Larghezza
4,5 metri
Anno di Immatricolazione
2019
Anno di Costruzione
2019
Velocità Massima
30 nodi
Velocità di Crociera
25 nodi
Zavorra
--
Stazza
--
Dislocamento
13500 Kg
Pescaggio
1,1 metri
HP Fiscali
--
Scadenza RINA
2028
Bandiera
ITALIA
Visibilità
TIRRENO
Prezzo
Trattativa Riservata
Note Finanziarie

Leasing

PREZZO NEGOZIABBILE!!!

"Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale."

Descrizione

IMBARCAZIONE IN OTTIMO STATO ,SEGUITA DA EQUIOAFFIO QUALIFICATO!

Combustibili e motori

N° Serbatoi
1
Materiale Serbatoi
INOX
Revisione Motori
PERIODICA
Capacità Serbatoi
1250 litri
Tipo Carburante
Diesel
Tipo Elica
BRONZO
Motori
VOLVO PENTA VOLVO PENTA IPS 600 2 x 435
Ore di moto
620
Trasmissione
IPS

Materiale Costruzione

Scafo
VTR
Tuga
VTR
Coperta
VTR + TEAK

Idraulici

Serbatoi Acqua
1 x 5501250 litri
Dissalatore
Non Presente
Materiale Serbatoi
INOX
Autoclave
Presente
Tipo Boiler
ELETTRICO
Boiler
Presente

Elettrici

Tensione
12 , 24 , 220 V
Generatore
KOOLER 9 Kw
N° Batterie
6
Carica Batterie
Presente
Capacità Batterie
120
Inverter
Presente

Descrizione Interni

VERSIONE CON TRE CABINE DUE BAGNI !!

Descrizione Armamenti

ARIA CONDIZIONATA
TETTE APRIBBILE
PORTA INOX CHIUSURA DINETTE
PASSERELLA
LIFT POPPA
ANCAR POPPA
GENERATORE
CONTA CATENE
TENDALINO POPPA ELETRICO
PLANCETTA IN TEAK

Descrizione Strumentazione

GPS
PLOTTER
ECOSCANDAGLIO
ELICA PRUA
COMANDI FLAP
JOESTIK VOLVO PENTA
CONTACATENE

Note Aggiuntive

L'innovazione tecnologica applicata nella costruzione del Salpa Laver 52x consiste nell'utilizzare la tecnologia: infusione, (infusione sotto vuoto) non solo per lo scafo ma anche per tutti i componenti strutturali. Il risultato di questa tecnologia è un'imbarcazione più leggera rispetto a quelle costruite con tecnologia tradizionale di almeno il 30% e una robustezza (rigidità strutturale) molto elevata. Per l'hard top non potendo ricorrere all'infusione se non per la porta scorrevole si è deciso di adottare una laminazione manuale con l'impiego di fibre di kevlar che ha permesso di realizzare una struttura dal design estremamente complesso ma con pesi contenuti.