REVOLVER 44 GT (2015) Nuovo
IDO: 00807217 - Rif:
-
Cantiere/Modello
-
REVOLVER 44 GT
-
Categoria
-
Nuovo
-
Lunghezza
-
12,95 metri
-
Larghezza
-
3,4 metri
-
Anno di Immatricolazione
-
2022
-
Anno di Costruzione
-
2015
-
Velocità Massima
-
54 nodi
-
Velocità di Crociera
-
42 nodi
-
Zavorra
-
--
-
Stazza
-
--
-
Dislocamento
-
8700 Kg
-
Pescaggio
-
1 metri
-
HP Fiscali
-
--
-
Scadenza RINA
-
2027
-
Bandiera
-
--
-
Visibilità
-
liguria
-
Prezzo
-
Trattativa Riservata
Note Finanziarie
Super prezzo per vendita rapida
PIU IVA SE DOVUTA
possibilità di leasing
super prezzo per rapida vendita.
prezzo listino : 770.000 piu iva
"Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale."
Descrizione
Imbarcazione demo, usata per fiere
Disponibile anche in versione benzina con i 700 mercury racing
Combustibili e motori
-
N° Serbatoi
-
2
-
Materiale Serbatoi
-
acciaio
-
Revisione Motori
-
2021
-
Capacità Serbatoi
-
600 litri
-
Tipo Carburante
-
Diesel
-
Tipo Elica
-
bronzo
-
Motori
-
cummins qsb6.7 2 x 550
-
Ore di moto
-
80
-
Trasmissione
-
Elica di superficie
Materiale Costruzione
-
Scafo
-
vtr
-
Tuga
-
vtr e carbonio
-
Coperta
-
vtr
Idraulici
-
Serbatoi Acqua
-
1 x 300 litri
-
Dissalatore
-
Non Presente
-
Materiale Serbatoi
-
acciaio
-
Autoclave
-
Presente
-
Tipo Boiler
-
biv
-
Boiler
-
Presente
Elettrici
-
Tensione
-
12 220
-
Generatore
-
6 Kw
-
N° Batterie
-
5
-
Carica Batterie
-
Presente
-
Capacità Batterie
-
200
-
Inverter
-
Non Presente
Descrizione Interni
dinette con tavolo abbattibile , bagno con doccia, cucina.
Tutta la pavimentazione è in Esthec, un sofisticato materiale composito ecosostenibile e pratico che non necessita molta manutenzione.
La scelta della tonalità Smoke aiuta a ridurre, sotto l’esposizione solare, le temperature sulla barca.
Descrizione Armamenti
aria condizionata, hard top in carbonio elettrico,frigorifero
Descrizione Strumentazione
gps, autopilota, fisshfinder, yacht controller
Note Aggiuntive
Tutto sul Revolver 44GT è pensato per stupire, a cominciare dalla coperta con le murate arrotondate e la tuga profilata che protegge la sei sedute per passeggeri e driver. La pontatura prodiera non prevede prendisole (difficile immaginare qualcuno disposto a sdraiarsi a 40 nodi…) ma lascia spazio a tre osteriggi che danno luce alla cabina, del resto anche i passavanti non mi pare siano molto invitanti a causa del profilo arrotondato della congiunzione tra scafo e coperta, bello a vedersi quanto poco pratico quando si tratta di salire a bordo dal fianco.
La zona poppiera offre invece un comodo prendisole con i cuscini ben protetti dalla propaggine della tuga e a poppavia un elemento ribaltabile crea un comodo accesso al bagno, dove in navigazione c’è invece una profilata poppa tutta fughe e profili rastremati, certamente apprezzabile come design. Per una buona metà il tetto della tuga è costituito da un elemento di cristallo scorrevole che, unito a un altro cristallo verticale a poppavia dei sedili, consente con un comando motorizzato di chiudere (o aprire) la zona occupata dai sei sedili