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Sito: -

Stingher 27 GT (2022) Usato

IDO: 00974866 - Rif:

Cantiere/Modello
Stingher 27 GT
Categoria
Usato
Lunghezza
8,3 metri
Larghezza
3 metri
Anno di Immatricolazione
2022
Anno di Costruzione
2022
Velocità Massima
44 nodi
Velocità di Crociera
26 nodi
Zavorra
--
Stazza
--
Dislocamento
1450 Kg
Pescaggio
--
HP Fiscali
--
Scadenza RINA
--
Bandiera
Italiana
Visibilità
Bari
Prezzo
Euro 65.000
"Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale."

Descrizione

Il Stingher 27 GT con Suzuki DF300 è un gommone sportivo premium da 8,3 metri, con prestazioni brillanti (fino a 50 nodi), consumi contenuti e una dotazione di bordo di livello superiore, tipica della gamma GT.
È ideale per uscite giornaliere, trasferimenti veloci, acque mosse e utilizzo familiare grazie alla presenza del bagno in consolle.

Combustibili e motori

N° Serbatoi
1
Materiale Serbatoi
Inox
Revisione Motori
2026
Capacità Serbatoi
350 litri
Tipo Carburante
Benzina
Tipo Elica
inox
Motori
Suzuki DF 300 1 x 300
Ore di moto
80
Trasmissione
Fuori bordo

Materiale Costruzione

Scafo
Vtr
Tuga
Vtr
Coperta
Vtr

Idraulici

Serbatoi Acqua
1 x 80 litri
Dissalatore
Non Presente
Materiale Serbatoi
pvc
Autoclave
Presente
Tipo Boiler
--
Boiler
Non Presente

Elettrici

Tensione
220/12
Generatore
Non Presente
N° Batterie
--
Carica Batterie
Presente
Capacità Batterie
--
Inverter
Non Presente

Descrizione Interni

Consolle centrale con parabrezza oscurato.

Corrimani inox 316.

Timoneria idraulica.

Cruscotto finitura carbonio.

Pannello interruttori Carling.

Bagno/spogliatoio interno alla consolle (come su 30 GT) con oblò laterali.

Seduta di guida con doppio sedile reclinabile (guida in piedi o seduti).

Descrizione Armamenti

--

Descrizione Strumentazione

Ampio prendisole di prua.

Dinette di poppa trasformabile.

Gavoni passanti e stivaggi maggiorati.

Scaletta bagno inox.

Musone di prua con bitta e passacorda.

Bitte di poppa.

Impianto elettrico completo.

Pompa sentina automatica.

Note Aggiuntive

Scafo in V profonda 22°, VTR stratificato a mano.

Coperta con diamantatura antiscivolo.

Calpestio autovuotante.

Tubolari Hypalon/Neoprene 1670 dtex tagliati CNC.

Doppio parabordo perimetrale.

Valvole di sovrappressione (su tubolari scuri).