Descrizione

Consegnato nel 2007 come scafo n. 5 della serie semi-custom Baltic 56 progettata da Judel/Vrolijk & Co., TI-COYO si distingue dalle sorelle precedenti (BIONIK-ELK, LAETITIA, LURIGNA e WHISPER) per la doghouse strutturale in fibra di carbonio, che offre un comfort e una protezione senza pari nella zona prodiera del pozzetto. Grazie alla randa avvolgibile elettrica in boma, con scotta rinviata sul tetto della doghouse, e a una rotaia per il fiocco autovirante, TI-COYO può essere condotto senza difficoltà in solitario, senza un groviglio di manovre in pozzetto. Le manovre in porto sono altrettanto semplici grazie alle eliche di manovra idrauliche di prua e di poppa. A completare la vocazione alla navigazione con equipaggio ridotto, TI-COYO offre anche una disposizione interna estremamente confortevole, con due cabine e due bagni, rifinita come solo Baltic Yachts sa fare, oltre a una dotazione completa per la crociera che comprende generatore, dissalatore, aria condizionata, lavatrice e molto altro.

Oltre alle doti di facile crociera, TI-COYO è veloce quanto le sue sorelle, grazie alle stesse carene Judel/Vrolijk dalle linee scorrevoli, alla costruzione avanzata della carena in composito, alla deriva a pinna in acciaio inox con bulbo a siluro in piombo e pescaggio di 2,80 m, al timone in fibra di carbonio, all’armo in fibra di carbonio ad alto modulo di Hall Spars e a un guardaroba di vele North 3Di.

In breve, TI-COYO è probabilmente il crociera-regata di medie dimensioni (circa 50 piedi) più versatile in circolazione e senza dubbio uno dei meglio progettati, con la più alta qualità costruttiva.

TI-COYO vanta numerosi punti di forza nelle specifiche, tra cui:-
• Configurazione con pozzetto di poppa e doghouse a prua
• Layout interno a due cabine rifinito in mogano con paratie interne a sandwich in schiuma di carbonio
• Costruzione avanzata in composito con laminati sandwich in vuoto infusi in resina epossidica
• Paratie strutturali e pannelli costruttivi in laminati di fibra di carbonio / epossidica
• Murate verniciate Awlgrip Flag Blue
• Deriva a pinna in acciaio inox con bulbo a siluro in piombo e pescaggio di 2,80 m
• Timone in fibra di carbonio
• Albero e boma avvolgibile in fibra di carbonio ad alto modulo Hall Spars
• Avvolgimento elettrico in boma Bamar
• Rollafiocco a scomparsa Reckman per fiocco e Code 0
• Rotaie per fiocco autovirante e sui passavanti
• Pacchetto di winch elettrici Harken
• Guardaroba vele North Sails 3Di e UK Sails Dyneema Hybrid
• Motore Yanmar 4JH4-TE da 75 hp con trasmissione Saildrive ed elica Brunton Autoprop
• Eliche di manovra idrauliche MaxPower a prua e a poppa
• Due volanti in fibra di carbonio JP3 con corona in teak
• Sistema di commutazione e monitoraggio DC Vismara Domotic con touch-screen
• 2 caricabatterie automatici Victron Energy Multi Plus 24/3000/70 da 70 A con inverter integrato da 3.000 W
• Generatore diesel Fisher Panda AGT8000-DC da 6,8 kW
• 6 pannelli solari Solbian
• Trasformatore di isolamento Victron da 7.000 W
• Dissalatore a osmosi inversa Spectra Newport 400 MkII a 24 V DC
• Capacità carburante di circa 500 litri e acqua dolce di 800 litri
• Pacchetto strumenti B&G con plotter cartografici alle timonerie e nell’area carteggio della doghouse, radar, pilota automatico e VHF
• Cucina completa con frigorifero e congelatori, trasformabile in piano d’appoggio libero con coperture
• Mini lavatrice Daewoo
• Bagni elettrici Tecma con scarico ad acqua dolce e casse di raccolta
• Impianto di aria condizionata reversibile Webasto da 13.000 BTU
• TV LCD da 32” nel quadrato
• Garage per il tender con tender Aermarine con fondo in alluminio
• Braccio d’ancora girevole elettroidraulico in fibra di carbonio
• Gallocce da ormeggio elettriche Bonomi Joy Self
• Passerella in fibra di carbonio con gradini in teak

Combustibili e motori

N° Serbatoi

--

Materiale Serbatoi

Acciaio inox

Revisione Motori

--

Capacità Serbatoi

500 litri

Tipo Carburante

--

Tipo Elica

Elica Brunton Autoprop a tre pale orientabili

Motori

Yanmar 4JH4-TE 1 x 56

Ore di moto

2800

Trasmissione

Sdrive

Materiale Costruzione

Scafo

Fibra di carbonio

Tuga

--

Coperta

--

Idraulici

Serbatoi Acqua

--

Dissalatore

Presente

Materiale Serbatoi

Acciaio inox

Autoclave

Presente

Tipo Boiler

--

Boiler

Presente

Elettrici

Tensione

24vDC

Generatore

Fischer Panda 6,8 Kw

N° Batterie

--

Carica Batterie

Non Presente

Capacità Batterie

--

Inverter

Non Presente

Descrizione Interni

Riepilogo delle sistemazioni:
• Fino a 6 posti letto: una grande cabina armatoriale a prua con bagno privato, una cabina ospiti doppia a poppa a dritta e un letto doppio occasionale nel quadrato, ottenuto trasformando il divano e il tavolo da pranzo. Secondo bagno ospiti/giorno a poppa a sinistra.

Finiture delle sistemazioni:
• Paratie interne a sandwich in schiuma di carbonio.
• Superfici in vista in mogano
• Pannelli del cielo verniciati di bianco
• Pagliolato in merbau con moquette su misura
• Ferramenta placcata oro, ad eccezione di docce e bagni.
• Superfici del quadrato di coperta in teak oliato.
• Oblò, luce naturale e aria per tutte le cabine e per il quadrato.
• Rivestimenti in tessuto bianco

Disposizione delle sistemazioni da prua:
• Cabina armatoriale a prua con letto matrimoniale queen size, gavone, armadio appendiabiti e mensole aperte, bagno privato e doccia separata
• Quadrato inferiore con ampia dinette a U integrata con la cucina. Due pouf rotondi per sedersi
• La cucina può essere completamente trasformata in un mobile d’appoggio
• Il quadrato inferiore può essere trasformato in una cabina con letto doppio
• Cabina di poppa con due letti e armadio appendiabiti
• Ampio bagno di poppa con armadio per le cerate vicino al tambuccio

Descrizione Armamenti

COSTRUZIONE

Stato RCD:
• Stato RCD: lo yacht è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza della Direttiva 94/25/CE (Direttiva sulle imbarcazioni da diporto) ed è classificato in categoria A – “Oceano” (o Cat. B – a seconda dei casi)

Costruzione dello scafo:
• Costruzione avanzata in composito con laminati sandwich in vuoto infusi in resina epossidica, sottoposti a post-cura per ottenere caratteristiche e resistenza ottimali.
• Paratie strutturali e pannelli costruttivi in laminati di fibra di carbonio / epossidica. Prefabbricati in pressa di laminazione.
• Scafo Flag Blue con strisce off-white verniciate con AWL-Grip

Costruzione del ponte e delle sovrastrutture:
• Il ponte è realizzato in costruzione avanzata in composito con laminati sandwich in vuoto con resina epossidica, sottoposti a post-cura per ottenere caratteristiche e resistenza ottimali.
• Teak sui passavanti, sui pagliolati del pozzetto, sulle sedute e sulla piattaforma bagno.
• Tetto della tuga verniciato Off White Awl Grip con pannelli solari
• Oblò delle cabine in vetro temperato. Finestre della tuga in Lexan. Tutte le finestre del quadrato di coperta sono apribili

Deriva e timone:
• Deriva a pinna fissa in acciaio inox con bulbo in piombo
• Timone a pala bilanciato semiellittico a sbalzo, in fibra di carbonio con anima in schiuma
• Cuscinetti del timone JP3 sostituiti nel 2019/20

MACCHINARI

Motore e trasmissione:
• Yanmar 4JH4-TE, 4 cilindri, iniezione diretta, turbocompresso, motore diesel da 75 hp a 3.200 giri/min
• Raffreddamento del motore ad acqua dolce tramite presa a mare e scambiatore di calore
• Comando acceleratore monoleva Ultraflex al timone con comando secondario marcia/acceleratore nell’area carteggio della doghouse
• Scarico motore a secco

Assistenza e manutenzione:
• Ore motore – circa 2.800 al momento dell’inserzione
• Data dell’ultimo tagliando del motore – 2026
• Tagliando Yanmar delle 3.000 ore eseguito (riser sostituito)

Propulsione e governo:
• Trasmissione Saildrive
• Elica Brunton Autoprop a tre pale orientabili (a bandiera) - 2023
• Eliche di manovra idrauliche MaxPower a prua e a poppa
• Due volanti in fibra di carbonio JP3 verniciati di bianco con corona in teak

IMPIANTI ELETTRICI

Sistemi di tensione:
• Impianto domestico primario a 24 V DC con circuito di avviamento a 12 V DC e 220 V AC tramite inverter, generatore e alimentazione da banchina.
• Sistema di commutazione e monitoraggio DC Vismara Domotic con touch-screen sul pannello AC/DC.

Banchi batterie:
• Banco batterie composto da 6 batterie GEL Mastervolt da 12 V DC 600 Ah – 2023
• Batteria motore da 12 V DC
• Batteria generatore da 12 V DC

Carica / Inverter:
• 2 caricabatterie automatici Victron Energy Multi Plus 24/3000/70 da 70 A con inverter integrato da 3.000 W

Generatore:
• Generatore diesel Fisher Panda AGT8000-DC da 6,8 kW.
• Ore generatore – circa 650 al momento dell’inserzione
• Data dell’ultimo tagliando del generatore – 2026 (smontato per revisione al momento dell’inserzione)

Alternatori:
• Alternatore da 12 V DC 125 A montato sul motore
• Alternatore da 24 V DC 175 A montato sul motore

Pannelli solari:
• 6 pannelli solari Solbian con regolatore di carica MPPT

Alimentazione da banchina:
• Impianto di alimentazione da banchina a 220 V AC 50 Hz con anello di distribuzione interno
• Trasformatore di isolamento Victron da 7.000 W

IMPIANTI IDRAULICI E DEL GAS

Acqua dolce:
• Pompa dell’acqua pressurizzata a 24 V DC per l’erogazione dell’acqua dolce
• Pompa dell’acqua di riserva a 24 V DC
• Produzione di acqua calda tramite scambiatore del motore e resistenza a immersione a 220 V AC nel serbatoio dell’acqua calda Isotempt
• Acqua dolce calda e fredda pressurizzata in tutta l’imbarcazione, compresa la doccia nel pozzetto di poppa

Dissalatore:
• Dissalatore a osmosi inversa Spectra Newport 400 MkII a 24 V DC con una produzione di circa 62 litri all’ora

Pompe di sentina:
• 4 pompe di sentina elettriche a 24 V DC (gavone di poppa, sala macchine, quadrato, sentina di prua)
• Pompa di sentina manuale

SERBATOI

Carburante:
• Capacità carburante di circa 500 litri in 1 serbatoio in acciaio inox

Acqua dolce:
• Capacità acqua di circa 800 litri in 2 serbatoi in acciaio inox

Serbatoio acque nere:
• Circa 2 serbatoi di raccolta acque nere da 80 litri

DOTAZIONI DOMESTICHE

Cucina:
• Fornello a gas cardanico a due fuochi – 2024
• Forno a microonde sotto il fornello
• Frigorifero e congelatore su misura con apertura dall’alto e cestelli (frigorifero a 8 °C e 12 °C per la frutta)

Lavanderia:
• Mini lavatrice Daewoo da 2 kg, installabile a parete – 2024

Bagni:
• 2 bagni elettrici Tecma a 24 V DC con scarico ad acqua dolce
• Acqua calda e fredda pressurizzata con doccia nei bagni

Riscaldamento e ventilazione:
• Impianto di aria condizionata reversibile Webasto da 13.000 BTU a 220 V AC con bocchette nel quadrato - 2024

Illuminazione interna:
• Illuminazione a LED in tutta l’imbarcazione

Intrattenimento:
• Impianto stereo con altoparlanti nel quadrato e nel pozzetto
• TV LCD da 32” nel quadrato

DOTAZIONI DI COPERTA

Armo:
• Albero in fibra di carbonio ad alto modulo Hall Spars con appoggio in chiglia e tre ordini di crocette angolate verso poppa
• Boma in carbonio avvolgibile Hall Spars con avvolgitore elettrico Bamar BFBME 2.5T – sostituito nel 2024
• Sartiame fisso discontinuo in rod di acciaio inox
• 4 luci alle crocette e 2 luci al boma
• Rotaia della randa sull’albero con cuscinetti a sfera Harken
• Rotaia del fiocco autovirante Harken più rotaie delle scotte sui passavanti
• Paterazzo, vang, drizza del fiocco e tesabase idraulici Navtec
• Rollafiocco a scomparsa in carbonio Reckman RC40 per il genoa
• Rollafiocco idraulico a scomparsa Reckman per il Code-0
• Rotaia del fiocco autovirante e ulteriori rotaie per il fiocco
• Martinetto idraulico per albero Holmatro

Winch:
• 2 winch elettrici autovelanti a tre velocità Harken 56
• 2 winch elettrici autovelanti a tre velocità Harken 65 – uno a rotazione inversa

Vele:
• Randa avvolgibile in boma North Sails 3Di - 2022
• Genoa avvolgibile North Sails 3Di – 2022
• Fiocco autovirante North Sails 3Di - 2022
• Code 0 North Sails – 2022
• Fiocco avvolgibile Sailorwear Sails – 2026
• Randa UK-Sails Dyneema Hybrid tri-radiale full-batten con protezione UV – 2016
• Fiocco autovirante UK-Sails Dyneema Hybrid con protezione UV – 2017
• Code-0 UK Sails ZI0.9 con protezione UV – 2017

Generale:
• Gavoni sui passavanti per 5 parabordi per lato
• Pulpito di prua e di poppa in acciaio inox con candelieri e doppia battagliola
• Tavolo da pozzetto
• Doccia sulla piattaforma bagno
• Passerella in fibra di carbonio con gradini in teak
• Scaletta di prua
• Luci di navigazione a LED

Ancoraggio e ormeggio:
• Braccio d’ancora girevole elettroidraulico in fibra di carbonio
• Salpancore Lewmar a 24 V DC con contacatena Quick e telecomando sul ponte di prua e alla postazione di timoneria
• Ancora Delta in acciaio inox da 25 kg / 55 lb con 80 m di catena da 12 mm
• 2 gallocce da ormeggio elettriche Bonomi Joy Self Sailing - 2024

Coperture, cuscini e tendalini:
• Cuscini del pozzetto – 2024
• Copertura invernale rimovibile di poppa per la pilot house

Tender e fuoribordo:
• Tender gonfiabile Aermarine con chiglia in alluminio e specchio di poppa ripiegabile – 2024
• Motore fuoribordo

DOTAZIONI DI SICUREZZA:

Nota generale sulle dotazioni di sicurezza: dotazioni di sicurezza quali zattere di salvataggio, EPIRB, estintori, razzi di segnalazione ecc. sono generalmente di proprietà personale degli attuali proprietari e, se lasciate a bordo nell’ambito della vendita di un’imbarcazione usata, possono richiedere una revisione periodica, una sostituzione o una modifica per soddisfare le specifiche esigenze del nuovo proprietario.

Salvataggio:
• Zattera di salvataggio
• Certificato di sicurezza

Descrizione Strumentazione

In pozzetto:
• 2 plotter cartografici B&G da 9’’ alle postazioni di timoneria nel pozzetto
• Radar B&G sulla crocetta inferiore
• 2 display digitali B&G Triton alle postazioni di timoneria con trasduttori di vento, velocità e profondità
• Ripetitori B&G nella doghouse
• Pilota automatico B&G alla postazione di timoneria
• Bussole di governo Ritchie

Nella doghouse:
• Display plotter cartografico GPS B&G da 9’’ accanto al tambuccio, a dritta

Apparecchiature di comunicazione:
• VHF B&G V60 con DSC e secondo microtelefono

Note Aggiuntive

COMMENTI DEL COSTRUTTORE:

Lo scafo numero 5 è stato il primo dei 56 piedi semi-custom con tuga (deckhouse). Il concetto di tuga con finestrature laterali e frontali apribili offre un pozzetto riparato e accogliente per cene tardive o per la protezione in caso di navigazione con tempo freddo. Lo yacht aveva una disposizione del ponte più simile a quella di un megayacht, con un grande pozzetto pensato per essere usato come un salotto all’aperto, mentre lo spazio abitabile sottocoperta era ridotto al minimo. Questa disposizione offriva inoltre ampi spazi di stivaggio. Judel/Vrolijk & Co. ha progettato questa disposizione del ponte tenendo conto del fatto che l’imbarcazione sarebbe stata utilizzata per la navigazione in solitario. Il pescaggio della deriva era di 2,7 m, il che consentiva l’ingresso in porti poco profondi.