Sangermani ketch bermudiano (1976) Usato
IDO: 00981427 - Rif:
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Cantiere/Modello
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Sangermani ketch bermudiano
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Categoria
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Usato
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Lunghezza
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19,09 metri
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Larghezza
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4,78 metri
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Anno di Immatricolazione
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1976
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Anno di Costruzione
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1976
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Velocità Massima
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8 nodi
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Velocità di Crociera
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6 nodi
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Zavorra
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Stazza
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--
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Dislocamento
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35000 Kg
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Pescaggio
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2,7 metri
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HP Fiscali
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Scadenza RINA
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Bandiera
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uk
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Visibilità
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alassio
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Prezzo
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Euro 800.000
"Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale."
Descrizione
OLIRIA è un ketch bermudiano costruito dal cantiere Sangermani di Lavagna e varato nel 1976.
Il pregio di OLIRIA è quello di aver avuto soltanto due proprietari dalla sua costruzione e di non essere mai stata utilizzata per attività di charter. Il
primo proprietario ha posseduto lo yacht dal 1976 al 1998, mentre l’attuale proprietario ne è in possesso dal 1998 ad oggi.
L’imbarcazione è stata sottoposta a un refitting completo, con lavori iniziati nel novembre 2025 presso il cantiere Sangermani di Lavagna.
Il varo è previsto per febbraio 2027.
Combustibili e motori
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N° Serbatoi
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1
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Materiale Serbatoi
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acciaio
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Revisione Motori
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annuale
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Capacità Serbatoi
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1200 litri
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Tipo Carburante
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Benzina
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Tipo Elica
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Motori
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Volvo Penta Volvo Penta 1 x 180
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Ore di moto
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Trasmissione
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Materiale Costruzione
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Scafo
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vtr
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Tuga
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vtr
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Coperta
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vtr & teak
Idraulici
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Serbatoi Acqua
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1 x 1000 litri
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Dissalatore
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Non Presente
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Materiale Serbatoi
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plastica
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Autoclave
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Non Presente
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Tipo Boiler
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--
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Boiler
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Non Presente
Elettrici
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Tensione
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220
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Generatore
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Kohler 13 Kw
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N° Batterie
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2
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Carica Batterie
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Presente
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Capacità Batterie
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--
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Inverter
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Presente
Descrizione Interni
La cabina armatoriale, situata a poppa, dispone di un letto matrimoniale, un letto singolo e un bagno privato completo.
La prima cabina ospiti è dotata di due letti singoli, mentre la seconda dispone di due letti a castello (uno superiore e uno inferiore). Le due cabine ospiti condividono un bagno.
L'ampio salone principale offre un'eccellente visibilità e una confortevole zona soggiorno con posti a sedere per otto persone. Comprende inoltre una zona carteggio, una postazione di comando interna e un secondo frigorifero.
La cucina, particolarmente spaziosa, è equipaggiata con: Piano cottura Alpes a quattro fuochi- Forno Alpes - Frigorifero principale - Fabbricatore di ghiaccio- Lavatrice
È inoltre presente una cabina equipaggio con bagno separato.
Descrizione Armamenti
Batterie nuove (2018) - Inverter/caricabatterie Phoenix Multi 220V AC da 3.000 W- Generatore Kohler da 13 kW, anno 2009 (1.580 ore al 30/09/2018) -Serbatoio di compensazione Gianneschi Ecoinox 1/15 C.E. 24V-Due bagni con WC elettrici-Serbatoi acqua in acciaio inox, capacità totale 1.000 litri-Dissalatore Idromar, anno 2015, capacità 650 galloni/giorno (circa 2.500 litri/giorno)
Descrizione Strumentazione
Raymarine – nuova installazione 2016 - Display esterno a colori Wi-Fi touch screen da 12" (art. E70235) - Display interno a colori Wi-Fi touch screen da 9" (art. E70234) - Radar Raymarine con portata di 24 miglia - VHF interno - VHF portatile
Note Aggiuntive
COPERTA E SCAFO
Coperta in teak, anno 2001 - Impianto di lavaggio coperta con acqua di mare - Verricello salpancora Lofrans 2200, anno 2014, con 120 metri di catena nuova - Luci di navigazione - Due tender: Zodiac da 4,3 metri con motore Yamaha 50 HP, anno 2009
- Williams 385, anno 2016
VELE:
Alberi in alluminio, verniciati nel 2015 -Boma in alluminio, verniciati nel 2015- Chiglia in alluminio con fermo dell'albero- Vang del boma manuale-Sartiame nuovo, anno 2015-Avvolgifiocco Reckmann manuale, anno 2001-3 winch Anderson elettrici self-tailing, anno 2001-8 winch Anderson manuali self-tailing, anno 2001- Randa nuova (2015)- Mezzana nuova (2015)-Genoa avvolgibile nuovo (2015) - Yankee nuovo (2015)- Gennaker (2010)
NOTE:
Manutenzione 2015:
- Sostituzione di tutti i bulloni della struttura principale
- Sostituzione di tutte le prese a mare
- Impianto idraulico nuovo (2015)
Refitting completo: l'imbarcazione è stata sottoposta a un refitting completo, con lavori iniziati nel novembre 2025 presso il cantiere Sangermani di Lavagna.
Il varo è previsto per febbraio 2027.
Cime, parabordi, dotazioni di sicurezza ed equipaggiamento di rispetto incluso.