Descrizione

Combustibili e motori

N° Serbatoi

2

Materiale Serbatoi

Acciaio inox

Revisione Motori

2023

Capacità Serbatoi

770 litri

Tipo Carburante

Diesel

Tipo Elica

Nibral 4 pale

Motori

Caterpillar 3126 TA 2 x 261Kw

Ore di moto

171

Trasmissione

Linea d'asse

Materiale Costruzione

Scafo

Legno

Tuga

Compensato marino di mogano

Coperta

Teak

Idraulici

Serbatoi Acqua

1 x 350 litri

Dissalatore

Non Presente

Materiale Serbatoi

Acciaio inox

Autoclave

Non Presente

Tipo Boiler

--

Boiler

Non Presente

Elettrici

Tensione

12v

Generatore

Kohler 3,5 Kw

N° Batterie

10

Carica Batterie

Non Presente

Capacità Batterie

70

Inverter

Non Presente

Descrizione Interni

Gli interni prevedono un unico ambiente sul ponte di coperta, composto dal quadrato
cucina e timoneria. Sottocoperta una cabina doppia con letti sovrapposti un bagno con
doccia ed a prora la cabina matrimoniale armatoriale. Per il ponte di coperta e per la
zona notte tutti i rivestimenti i tessuti e la biancheria sono stati realizzati
appositamente dalla ditta Barani col nome della barca ricamato a mano.

Descrizione Armamenti

--

Descrizione Strumentazione

1. Cucina con lavello ALPES INOX e frigo ISOTHERM
2. Doccetta esterna di poppa WHALE
3. Passerella telescopica OPACMARE con telecomando
4. Motori CATERPILLAR n. 2 x 350 HP diesel mod. 3126 TA
5. Gruppo elettrogeno KHOLER Marine Power Systems
6. Leve di comando Elettroniche INDEMAR
7. Strumentazione Plancia VDO KIENZLE
8.Radar, Plotter, Ecoscandaglio mod. CA 44 – SV
9. Antenna mod. RB 714 A
10. Autopilota mod. AP 20
11. Radio VHF mod. RD 68F

Note Aggiuntive

La passione di un armatore e la genialità dello Studio Geometrie Marine dell’ingegnere
Aldo Gatti con la maestria di uno storico Cantiere Leopoldo Colombo sul lago di Como,
hanno dato vita ad una straordinaria interpretazione della lobster americana.
Pedro è costruito in legno dal cantiere Colombo Leopoldo disegnato da Aldo Gatti, sulle
linee della barca di serie Rose Island 38’, imbarcazione con cui condivide il Progettista
e le collaudate qualità di navigazione e marine. Costituita da ordinate in legno di rovere,
fasciame in triplo lamellare di mogano e sovrastrutture in mogano massello e
compensato di mogano con una bellissima coperta in Teak. Dalla chiglia all’alberetto
non esiste un solo componente in vetroresina.
Della vista esterna risaltano soprattutto la poppa a specchio, le fiancate poppiere
stondate e rientranti e la tuga prodiera dal profilo tondeggiante dotata di oblò ovali.
La chiglia è in Iroko mentre le ordinate di rovere dello spessore di 30 mm sulle quali
sono stati applicati due strati da 13 mm cadauno di compensato marino per il fondo.
Doppio strato di lamellare da 8 mm è stato applicato anche sulle fiancate. Il Teak di
coperta con doghe larghe 50 mm e spesse 12 mm, poggia su uno strato di compensato
marino da 8 mm.
Sovrastrutture tuga ed interni sono tutti in mogano e per serraggi ed incollaggi è stata
usata viteria in acciaio inossidabile con resina epossidica e stucco epossidico per
coprire le teste delle viti. Per la verniciatura esterna sono state posate dieci mani di
vernice poliuretanica.
I motori due Caterpillar da 350 HP cadauno sono in grado di portare Pedro ad una
velocità massima di 31 nodi, sono posizionati sotto le panche di poppa apribili tramite
due pistoni idraulici.
I due serbatoi del gasolio per un totale di 1.700 lt di carburante si trovano invece a
centro barca sotto il quadrato. Quello dell’acqua di 350 lt e le dieci batterie da 70
ampère l’una sono collocate sotto i gavoni dell’ampio pozzetto.