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Posillipo tecnema posillipo 65t (2007) Usato

Imbarcazione inserita il 08/11/2026 da AYS CORPORATE - Imbarcazione visitata 65 volte.
Imbarcazione aggiornata il 09/11/2026

IDO: 00981091 - Rif:

Cantiere/Modello
Posillipo tecnema posillipo 65t
Categoria
Usato
Lunghezza scafo
20,60 metri
Larghezza
5,60 metri
Anno di Immatricolazione
--
Anno di Costruzione
2007
Velocità Massima
33 nodi
Velocità di Crociera
27 nodi
Dislocamento
49490 Kg
Pescaggio
1,60 metri
HP Fiscali
--
Scadenza Certificazione
--
Bandiera
--
Visibilità
Montenegro
Prezzo
Euro 485.000
Note Finanziarie

Più IVA
Più Commissioni di Agenzia
Ulteriori foto si www.ays corporate.it

Foto imbarcazione

Descrizione

Il Posillipo Technema 65 del 2007 è un motoryacht flybridge italiano di circa 20,60 metri, celebre per il profilo filante disegnato dallo studio Zuccon e per le doti marine solida-plananti della sua carena. Costruito dai Cantieri Navali Rizzardi con il marchio storico Posillipo, rappresenta uno dei modelli più equilibrati della nautica mediterranea anni 2000 per l'abbinamento tra volumi abitativi generosi e prestazioni vivaci.

Linea della barca ed estetica

• Profilo sportivo ed elegante: La sovrastruttura presenta vetrate laterali allungate e sfuggenti che snelliscono l'imponente baglio (circa 5,60 m), conferendo alla barca un aspetto aggressivo ma senza tempo, tipico della firma Zuccon International Project.
• Flybridge panoramico: Il ponte superiore è uno dei punti di forza del progetto, molto esteso verso poppa; ospita la seconda timoneria, un'ampia zona prendisole, un mobile bar/grill e lo spazio per il tender con gruetta.
• Spazi esterni vivibili: Il pozzetto di poppa è profondo e ben protetto dal prolungamento del fly, collegato alla plancetta bagno tramite due comode scale laterali. I passavanti laterali sono ampi e sicuri per raggiungere il prendisole di prua.
•
Caratteristiche di navigazione e tecnica

• Carena planante a V profonda: Lo scafo in vetroresina (dislocamento intorno alle 35 tonnellate a vuoto) garantisce un ingresso sull'onda morbido e un'ottima stabilità direzionale, mantenendo la barca asciutta anche con mare formato.
• Motorizzazione e trasmissione: Gli esemplari del 2007 montano quasi sempre una coppia di motori entrobordo diesel MAN V12 da 1.360 CV ciascuno con trasmissione tradizionale in linea d'asse, una scelta apprezzata per l'affidabilità e la precisione in manovra.
• Prestazioni e consumi: La velocità di crociera ideale si attesta tra i 25 e i 28 nodi, mentre la velocità massima tocca i 31–33 nodi. A regime di crociera il consumo complessivo si aggira intorno ai 380–400 litri/ora, sostenuto da serbatoi carburante da circa 3.400–5.000 litri a seconda delle versioni.
• Manovrabilità: Nonostante la stazza importante, l'abbinamento tra le eliche in linea d'asse e le eliche di manovra (prua e spesso anche poppa) rende gli ormeggi in spazi ristretti molto gestibili.

Combustibili e motori

N° Serbatoi
--
Materiale Serbatoi
acciaio
Revisione Motori
--
Capacità Serbatoi
5000 litri
Tipo Carburante
Diesel
Tipo Elica
--
Motori
MAN V12-1360 2 x 1360
Ore di moto
2200
Trasmissione
Linea d'asse

Materiale Costruzione

Scafo
--
Tuga
--
Coperta
--

Idraulici

Serbatoi Acqua
--
Dissalatore
Presente
Materiale Serbatoi
--
Autoclave
Presente
Tipo Boiler
--
Boiler
Presente

Elettrici

Tensione
--
Generatore
40 Kw
N° Batterie
--
Carica Batterie
Presente
Capacità Batterie
--
Inverter
Presente

Descrizione Interni

Il Posillipo Technema 65 del 2007 nella sua configurazione classica a 3 cabine ospiti più 1 cabina equipaggio rappresenta la massima espressione del layout originale concepito dal cantiere e dallo studio Zuccon International Project. Rispetto alla versione a 4 cabine, questa disposizione non sacrifica gli spazi del corridoio né i volumi di stivaggio, offrendo tre suite indipendenti ed estremamente ariose.

Piano di Coperta ed Esterni

Il ponte di coperta è studiato per garantire flussi di movimento sicuri e una vivibilità all'aperto tipica di imbarcazioni di dimensioni superiori, grazie a un baglio generoso di circa 5,60 metri.
• Pozzetto e Plancetta di Poppa: La poppa è dominata da una grande plancetta bagno (spesso idraulica o predisposta per il varo del tender). Da qui, tramite due scale laterali, si accede al pozzetto, interamente pavimentato in teak. Questa zona è protetta dal flybridge ed è allestita con un grande divano lineare a poppa, un tavolo da pranzo in teak per 6-8 persone e l'accesso diretto alla sala macchine e alla cabina equipaggio tramite un portello calpestabile.
• Passavanti e Zona di Prua: I camminamenti laterali sono larghi, profondi e protetti da un'alta impavesata con corrimano in acciaio inox. Conducono alla tuga prodiera, caratterizzata da un'enorme cuscineria prendisole incassata e dall'area di ormeggio tecnica (verricello salpancore, gavoni per catena e bitte sovradimensionate).
• Flybridge: Vi si accede tramite una scala in vetroresina e teak dal pozzetto. È diviso in tre aree logiche:
• Prua: Doppia postazione di comando (pilota e copilota) sulla sinistra con strumentazione analogica ed elettronica ripetuta.
• Centro: Zona dinette a "C" con grande tavolo centrale, servita sul lato opposto da un mobile bar attrezzato con frigo, lavello e piastra barbecue.
• Poppa: Area libera per lettini prendisole o per l'alloggiamento del tender/moto d'acqua, movimentabili tramite l'apposita gruetta idraulica.
Interni: Ponte Principale (Main Deck)

Gli interni del modello 2007 giocano sul contrasto tra il calore del legno pregiato (ciliegio lucido o satinato, oppure noce) e la luminosità garantita dalle ampie vetrate sagomate tipiche della linea Technema.
• Salone Aperto: Entrando dalla porta a vetri scorrevole di poppa, si accede a un ampio open space. Sulla sinistra si sviluppa un grande divano a "C" in pelle con tavolino centrale, mentre sulla dritta si trova un mobile lineare basso che ospita la TV a scomparsa (con meccanismo up/down) e il vano per i sistemi audio/video.
• Zona Pranzo e Cucina: Salendo un piccolo gradino verso prua, si trova la zona pranzo formale con un tavolo per 6 persone. Accanto vi è la cucina separata, uno dei punti di forza di questa barca: chiusa da una porta per isolare la zona giorno, è completamente attrezzata con elettrodomestici domestici (frigorifero a colonna a doppia anta, piano cottura a induzione a 4 fuochi, forno combinato, lavastoviglie e lavello a doppia vasca).
• Plancia di Comando Interna: Situata a prua sulla dritta, sopraelevata per una visibilità ottimale. Ospita una poltrona di guida ergonomica, una plancia con inserti in radica o carbonio e una comoda porta laterale a pantografo che permette al comandante di uscire direttamente sul passavanti durante le manovre d'ormeggio.

Interni: Ponte Inferiore

La configurazione a 3 cabine garantisce a ogni ospite il massimo del comfort e, soprattutto, tre bagni privati en-suite con box doccia separati, eliminando la necessità di un bagno in comune.

• Cabina Armatoriale (Centro Barca): È una vera e propria suite posizionata nel punto di massima larghezza e stabilità della barca. Dispone di un letto matrimoniale "King Size" disposto centralmente, ampie finestrature a murata che offrono una vista eccezionale sul livello del mare, una zona vanity/scrivania su un lato e un divanetto sull'altro. Include una generosa cabina armadio (walk-in closet) e un bagno privato rifinito in marmo o materiali pregiati, completo di wc, bidet e grande cabina doccia separata.
• Cabina VIP (Prua): Posizionata all'estrema prua, offre un letto matrimoniale a penisola rialzato con ampi cassetti sottostanti. È circondata da pensili specchiati e armadi guardaroba verticali. Ha il proprio bagno privato en-suite con cabina doccia tonda o quadrata.
• Cabina Ospiti Doppia (Sinistra): Configurata con due letti singoli in piano (paralleli) di dimensioni standard, separati da un comodino centrale. Dispone di un armadio guardaroba e di un comodo accesso privato al terzo bagno della barca (anch'esso dotato di doccia separata).

Zona Equipaggio (Crew Quarter)

• Cabina Equipaggio (Poppa): Completamente isolata dalla zona nobile per garantire la privacy di armatore e ospiti. Ha un accesso indipendente situato a poppa (sotto la seduta del pozzetto o dallo specchio di poppa). È dotata di uno o due letti disposti a castello, armadietto per gli effetti personali, impianto di condizionamento dedicato e un bagno privato completo di wc e doccia integrata. Questa cabina confina direttamente con la sala macchine, permettendo al marinaio o al comandante un monitoraggio rapido degli impianti.

Descrizione Strumentazione

Radar Simrad
Pilota automatico Simrad
VHF Simrad
Ancora e salpancora
Eliche di manovra
Passerella
Winch
Timoneria
Bimini
Sprayhood
Gruette
Tender Williams 325
Pannelli solari
Sistema di condizionamento d'aria Condaria
Desalinatore Hidromar

"Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale."