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Azimut spa 38 fly (2010) Usato

Imbarcazione inserita il 29/07/2014 da EFM YACHTS - Imbarcazione visitata 74 volte.
Imbarcazione aggiornata il 02/01/2026

IDO: 00012332 - Rif: 368182

Cantiere/Modello
Azimut spa 38 fly
Categoria
Usato
Lunghezza scafo
11,80 metri
Larghezza
4,00 metri
Anno di Immatricolazione
2010
Anno di Costruzione
2010
Velocità Massima
32 nodi
Velocità di Crociera
25 nodi
Dislocamento
10600 Kg
Pescaggio
1,20 metri
HP Fiscali
98
Scadenza Certificazione
--
Bandiera
ITALIANA
Visibilità
Tirreno (Italia)
Prezzo
Euro 90.000
Note Finanziarie

+ LA CESSIONE del Leasing FRANCESE residuo - Commissioni agenzia non incluse da concordare

Foto imbarcazione

Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly Azimut spa 38 fly

Descrizione

Piccolo e versatile Fly scafo bianco ben accessoriata ... in OTTIME CONDIZIONI e PARI AL NUOVO !! Unico Armatore PRIVATO .. interni poco usati e con .. circa 130 ore - Foto Agosto 2013 - Elica di prua con doppio comando - Impianto A/C con doppio ciclo reverse con presa in banchina - Inverter 1500 w - 2 Batterie NUOVE agosto 2013 - Strumentazione elettronica completa tutta doppia ripetuta sul fly - Gps/Plotter 3D GEONAV G 12 con schermo multifunzione a colori e con AIS SYSTEM e Radar integrati - Doppio VHF Raymarine con Dsc sul fly - 2 Pilota automatico GEONAV GSC 110 .. con remote controll - Joystick di manovra Easy Docking per agevolare le operazioni di ormeggio - Sistema Proteo dotato di un monitor touch screen per supervisionare tutti i sistemi di bordo evitando potenziali black-out temporanei - Radio stereo CD salone - 2 TV LCD della LG da 18' e 20' con DVD e DVB terrestre - Passerella idraulica - Tender Arimar 2.30 + FB Honda 4cv 4T .. come NUOVI mai usati - Fitri Racoor - Salpancora con telecomando a prua - Sistema di illuminazione con Power Led di nuova concezione a basso consumo energetico - Miscelatori termostatici applicati a monte del sistema per consentire la distribuzione immediata di acqua calda evitando sprechi - Casse acque nere - LEASING FRANCESE IN CORSO FINO AL 2021 ... CON RATE BASSE E POSSIBILE SUBENTRO - VALUTASI PICCOLA PERMUTA - INFORMAZIONI DETTAGLIATE SOLO IN TRATTATIVA RISERVATA -

Combustibili e motori

N° Serbatoi
2
Materiale Serbatoi
Inox
Revisione Motori
--
Capacità Serbatoi
1100 litri
Tipo Carburante
Benzina
Tipo Elica
4 PALE
Motori
CUMMINS QSB 5.9 2 x 380 HP D
Ore di moto
130
Trasmissione
Linea d'asse

Materiale Costruzione

Scafo
PRFV VTR
Tuga
PRFV VTR
Coperta
PRFV VTR

Idraulici

Serbatoi Acqua
1 x 400 litri
Dissalatore
Non Presente
Materiale Serbatoi
PVC ALIMENTARE
Autoclave
Presente
Tipo Boiler
220
Boiler
Presente

Elettrici

Tensione
12/24/220
Generatore
Non Presente
N° Batterie
7
Carica Batterie
Presente
Capacità Batterie
850
Inverter
Presente

Descrizione Interni

Un fly dove si è concentrata tutto l'esperienza di Azimut per contenere costi, pesi e consumi, ottimizzando il rapporto tra qualità e prezzo.

Azimut 38 Fly Sono particolarmente interessanti la visita e il test di questo piccolo fly in quanto è un progetto "figlio della crisi" e si può valutare quanto incidano l'esperienza costruttiva e commerciale di un cantiere come Azimut per riuscire a mantenere un rapporto ottimale tra prezzo e qualità con buona attenzione ai consumi. Intanto qui sullo stampo di base si riescono a costruire due differenti tipologie di scafi senza modifiche strutturali sostanziali, condividendo elementi comuni (piattaforme di cabine, cucina, salone, plancia) oltre alla sala motori dove gli stessi propulsori possono essere settati per le differenti esigenze: più vivaci per l'open sportivo 40 S, più tranquille per il 38 Fly, oggetto della prova.

Azimut 38 Fly La laminazione, realizzata tradizionalmente, è eseguita dal partner turco di Azimut seguendo ovviamente le specifiche italiane e con l'uso dei materiali che permettono i consueti 5 anni di garanzia antiosmosi; anche la trasmissione scelta, classica e collaudata, permette economia di costi e sicurezza di prestazioni. Interessante è anche l'adozione di un sistema di gestione in digital switching delle utenze tramite AMX Proteo, che consente un'oculato programma di risparmio energetico: ad esempio, la funzione soft start oppure interlock start, che evita l'avvio simultaneo e in regime massimo dei vari motori, impedendo picchi di assorbimento.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Azimut 38 Fly Carena: progetto di M.Peters planante ad angolo variabile, con tunnel deadrise di 17,9°
Costruzione e strutture: laminazione tradizionale e monolitica per l'opera viva, sandwich per fiancate e sovrastrutture. Utilizzo di resine vinilestere in esterno e ortoftaliche-isoftaliche per le strutture
Coperta: in sandwich di VTR e resina poliestere
Zona di prua: musone ancora con verricello in coperta, gavone catena con lavaggio, pulpito inox, passauomo da cabina di prua, prendisole con cuscineria e piccolo tientibene
Azimut 38 Fly Flying bridge: seduta anteriore, postazione guida con sedile ribaltabile per la guida in piedi e ripetitori per elettronica di navigazione e strumenti motore in console, comandi motore e joystick di manovra, divano posteriore con settore centrale mobile per differenti assetti prendisole, gavoni, frigo, tavolino a ribalta sotto il mancorrente di discesa, spazio per la zattera
Pozzetto: divanetto di poppa gavonato con apertura centrale di accesso alla passerella, quattro gavoni a parete, scala fly in teak e inox con pedata sagomata, due scalini di accesso al passavanti, teak
Plancetta poppiera: vi si accede dal cancelletto sulla dritta, con scala bagno a scomparsa e passerella/gruetta per varo tender; doccia calda/fredda a lato scala di accesso
Posto di pilotaggio: in postazione rialzata sulla dritta del salone, con finestratura apribile lateralmente e piccolo boccaporto verso il fly, poltrona due posti, ripostiglio, display Vessel View per il controllo dei motori Cummins (giri, pressioni, tensioni, consumi ecc.) e dei vari parametri di bordo, tridata, Raymarine C140, comandi e indicatori flap.


INTERIOR STYLING AND CONCEPT
Ampi cristalli si aprono sia sul ponte principale che sottocoperta dove la cabina armatoriale è servita da finestrature laterali in aggiunta al passauomo, mentre la
cabina VIP, a centro barca, si affaccia sul mare attraverso due scenic windows.
Il decor offre una sensazione di freschezza, privilegiando tinte chiare e tessuti naturali. Rovere decapé, pelle ed acciai caratterizzano ogni ambiente. Lavabi in Vetrofreddo e pavimenti in teak per i due bagni.

Suddivisione e caratteristiche
I mobili sono realizzati in compensato impiallacciato rovere decapé, i tessuti naturali e sintetici. Le superfici delle porte, molto lineari, sono valorizzate da maniglie di nuovo design; divano, seduta guida, giro letto e dettagli in pelle
Cabina armatore a prua, con letto matrimoniale, testa letto in tessuto, giro letto in pelle, luci lettura Led, oblò apribili, armadio appendiabiti, gavone sotto letto con doppio accesso. Il bagno ha pavimento in teak, lavabo in "vetro freddo" (resina trasparente), vano con specchiera scorrevole, box doccia separato tondo con faro integrato e lucernario verso il main deck, wc marino elettrico con maceratore.

Azimut 38 Fly La cabina ospiti di dritta con letti gemelli ha una open view bipartita con cristallo composito da 14 mm e un oblò apribile, armadio appendiabiti con interno in cedro, comodino con ripostiglio, cassetto e gavone di stivaggio a pavimento, Il bagno, simile a quello armatoriale come dotazione, ha un calpestio più ampio e manca il lucernario; è comunque presente un oblò apribile. Un portello a pagliolo nel disimpegno permette una facile ispezione o sostituzione della vasca acque grigie dove, per gravità, vengono convogliate le acque di risulta.

Azimut 38 Fly La cucina, in fondo alla scala di accesso al sottocoperta, è dotata di pavimento in rovere, piano in resina (derivato dai modelli maggiori), lavello inox con mixer e acqua pre-termostatata, microonde, frigo/freezer da 130 litri, armadietti, cassetti a chiusura frazionata dedicati a posate ecc., oblò apribile. Nel salone, sulla dritta, un divano a L è opzionalmente trasformabile in letto e con il tavolo apribile in legno/cristallo, trasportabile all'esterno quando necessita, rappresenta la dinette/living; contrapposto troviamo un mobile con vani dedicati per il vasellame e altro, l'uscita dell'aria condizionata e lo spazio per il TV esterno.

Azimut 38 Fly Qual è un vantaggio immediato? Che è sufficiente un gruppo da 7 kW invece che da 9 kW, con relativo risparmio di quintali di peso, combustibile e così via. Anche il rapporto di interconnessione tra Vessel View, generatore e GPS chartplotter, ottimizza ogni consumo sulla base delle esigenze contingenti. Insomma, "entry level" sì, ma assolutamente non sprovveduti, i due "piccoli" di Azimut. La prova del 38 Fly ha evidenziato un comportamento marino e disinvolto a cui probabilmente non è estranea la mano di M. Peters, designer dei fisherman Cabo, e un buon livello di abitabilità che, unito al family feeling creato da materiali e design, dà un immediato senso di appartenenza alla flotta di Avigliana.

Descrizione Strumentazione

Un fly dove si è concentrata tutto l'esperienza di Azimut per contenere costi, pesi e consumi, ottimizzando il rapporto tra qualità e prezzo.

Azimut 38 Fly Sono particolarmente interessanti la visita e il test di questo piccolo fly in quanto è un progetto "figlio della crisi" e si può valutare quanto incidano l'esperienza costruttiva e commerciale di un cantiere come Azimut per riuscire a mantenere un rapporto ottimale tra prezzo e qualità con buona attenzione ai consumi. Intanto qui sullo stampo di base si riescono a costruire due differenti tipologie di scafi senza modifiche strutturali sostanziali, condividendo elementi comuni (piattaforme di cabine, cucina, salone, plancia) oltre alla sala motori dove gli stessi propulsori possono essere settati per le differenti esigenze: più vivaci per l'open sportivo 40 S, più tranquille per il 38 Fly, oggetto della prova.

Azimut 38 Fly La laminazione, realizzata tradizionalmente, è eseguita dal partner turco di Azimut seguendo ovviamente le specifiche italiane e con l'uso dei materiali che permettono i consueti 5 anni di garanzia antiosmosi; anche la trasmissione scelta, classica e collaudata, permette economia di costi e sicurezza di prestazioni. Interessante è anche l'adozione di un sistema di gestione in digital switching delle utenze tramite AMX Proteo, che consente un'oculato programma di risparmio energetico: ad esempio, la funzione soft start oppure interlock start, che evita l'avvio simultaneo e in regime massimo dei vari motori, impedendo picchi di assorbimento.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Azimut 38 Fly Carena: progetto di M.Peters planante ad angolo variabile, con tunnel deadrise di 17,9°
Costruzione e strutture: laminazione tradizionale e monolitica per l'opera viva, sandwich per fiancate e sovrastrutture. Utilizzo di resine vinilestere in esterno e ortoftaliche-isoftaliche per le strutture
Coperta: in sandwich di VTR e resina poliestere
Zona di prua: musone ancora con verricello in coperta, gavone catena con lavaggio, pulpito inox, passauomo da cabina di prua, prendisole con cuscineria e piccolo tientibene
Azimut 38 Fly Flying bridge: seduta anteriore, postazione guida con sedile ribaltabile per la guida in piedi e ripetitori per elettronica di navigazione e strumenti motore in console, comandi motore e joystick di manovra, divano posteriore con settore centrale mobile per differenti assetti prendisole, gavoni, frigo, tavolino a ribalta sotto il mancorrente di discesa, spazio per la zattera
Pozzetto: divanetto di poppa gavonato con apertura centrale di accesso alla passerella, quattro gavoni a parete, scala fly in teak e inox con pedata sagomata, due scalini di accesso al passavanti, teak
Plancetta poppiera: vi si accede dal cancelletto sulla dritta, con scala bagno a scomparsa e passerella/gruetta per varo tender; doccia calda/fredda a lato scala di accesso
Posto di pilotaggio: in postazione rialzata sulla dritta del salone, con finestratura apribile lateralmente e piccolo boccaporto verso il fly, poltrona due posti, ripostiglio, display Vessel View per il controllo dei motori Cummins (giri, pressioni, tensioni, consumi ecc.) e dei vari parametri di bordo, tridata, Raymarine C140, comandi e indicatori flap.


INTERIOR STYLING AND CONCEPT
Ampi cristalli si aprono sia sul ponte principale che sottocoperta dove la cabina armatoriale è servita da finestrature laterali in aggiunta al passauomo, mentre la
cabina VIP, a centro barca, si affaccia sul mare attraverso due scenic windows.
Il decor offre una sensazione di freschezza, privilegiando tinte chiare e tessuti naturali. Rovere decapé, pelle ed acciai caratterizzano ogni ambiente. Lavabi in Vetrofreddo e pavimenti in teak per i due bagni.

Suddivisione e caratteristiche
I mobili sono realizzati in compensato impiallacciato rovere decapé, i tessuti naturali e sintetici. Le superfici delle porte, molto lineari, sono valorizzate da maniglie di nuovo design; divano, seduta guida, giro letto e dettagli in pelle
Cabina armatore a prua, con letto matrimoniale, testa letto in tessuto, giro letto in pelle, luci lettura Led, oblò apribili, armadio appendiabiti, gavone sotto letto con doppio accesso. Il bagno ha pavimento in teak, lavabo in "vetro freddo" (resina trasparente), vano con specchiera scorrevole, box doccia separato tondo con faro integrato e lucernario verso il main deck, wc marino elettrico con maceratore.

Azimut 38 Fly La cabina ospiti di dritta con letti gemelli ha una open view bipartita con cristallo composito da 14 mm e un oblò apribile, armadio appendiabiti con interno in cedro, comodino con ripostiglio, cassetto e gavone di stivaggio a pavimento, Il bagno, simile a quello armatoriale come dotazione, ha un calpestio più ampio e manca il lucernario; è comunque presente un oblò apribile. Un portello a pagliolo nel disimpegno permette una facile ispezione o sostituzione della vasca acque grigie dove, per gravità, vengono convogliate le acque di risulta.

Azimut 38 Fly La cucina, in fondo alla scala di accesso al sottocoperta, è dotata di pavimento in rovere, piano in resina (derivato dai modelli maggiori), lavello inox con mixer e acqua pre-termostatata, microonde, frigo/freezer da 130 litri, armadietti, cassetti a chiusura frazionata dedicati a posate ecc., oblò apribile. Nel salone, sulla dritta, un divano a L è opzionalmente trasformabile in letto e con il tavolo apribile in legno/cristallo, trasportabile all'esterno quando necessita, rappresenta la dinette/living; contrapposto troviamo un mobile con vani dedicati per il vasellame e altro, l'uscita dell'aria condizionata e lo spazio per il TV esterno.

Azimut 38 Fly Qual è un vantaggio immediato? Che è sufficiente un gruppo da 7 kW invece che da 9 kW, con relativo risparmio di quintali di peso, combustibile e così via. Anche il rapporto di interconnessione tra Vessel View, generatore e GPS chartplotter, ottimizza ogni consumo sulla base delle esigenze contingenti. Insomma, "entry level" sì, ma assolutamente non sprovveduti, i due "piccoli" di Azimut. La prova del 38 Fly ha evidenziato un comportamento marino e disinvolto a cui probabilmente non è estranea la mano di M. Peters, designer dei fisherman Cabo, e un buon livello di abitabilità che, unito al family feeling creato da materiali e design, dà un immediato senso di appartenenza alla flotta di Avigliana.

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"Dati ritenuti corretti, ma non contrattuali. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale."

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