Descrizione

Molto più di una semplice imbarcazione : è un'opera d'arte che ti permetterà di vivere emozioni uniche.
Non perdere l'opportunità di possedere questo gioiello nautico

Combustibili e motori

N° Serbatoi

1

Materiale Serbatoi

Acciaio inox

Revisione Motori

--

Capacità Serbatoi

220 litri

Tipo Carburante

Diesel

Tipo Elica

4 pale

Motori

Nanni diesel N4 1 x 140

Ore di moto

1

Trasmissione

Linea d'asse

Materiale Costruzione

Scafo

Legno mogano iroko rovere

Tuga

--

Coperta

legno compensato marino mogano

Idraulici

Serbatoi Acqua

1 x 50 litri

Dissalatore

Non Presente

Materiale Serbatoi

Polietilene

Autoclave

Presente

Tipo Boiler

--

Boiler

Non Presente

Elettrici

Tensione

12v

Generatore

Non Presente

N° Batterie

2

Carica Batterie

Non Presente

Capacità Batterie

80

Inverter

Non Presente

Descrizione Interni

Un ampio prendisole a prua, la plancia di guida, il vano motore centrale, le sedute di poppa con la divaneria a ‘U’ e infine la plancetta di risalita dal bagno con carabottino in teak. Questo in sostanza il layout di Poldo 23. La cuscineria del prendisole prodiero nasconde un ampio gavone per il deposito di salvagenti e attrezzature, che all’occorrenza può diventare una cuccetta di emergenza. Vi si accede attraverso due singoli gradini ai lati della plancia, sotto i quali è stato ricavato il vano frigorifero sul lato sinistro e l’accesso all’interruttore staccabatterie, sul lato di dritta.

Descrizione Armamenti

--

Descrizione Strumentazione

Contagiri, livello carburante, pressione olio, contaore digitale, GPS Dragonfly della Raymarine con ecoscandaglio, invertitore con comando monoleva,autoradio con Bluetooth, luci di cortesia lungo i camminamenti, tasche portaoggetti laterali e doccetta per risalita da bagno.

Note Aggiuntive

Poldo 23 ha una lunghezza fuori tutto pari a 7,36 metri, una larghezza di 2,48 metri e un dislocamento di 2000 chilogrammi. Il pescaggio, contenuto in soli 65 centimetri, consente di raggiungere spiagge e bassi fondali. Per la costruzione è stato impiegato legno di iroko per la chiglia, il rovere per la realizzazione delle 10 ordinate, tagliate a controllo numerico, e il compensato marino da 20 millimetri per l’opera viva. Le fiancate sono in doppio strato incrociato di mogano con applicato uno strato finale longitudinale incollato sottovuoto, per uno spessore totale di 16 millimetri. Sul pagliolato, infine, è stato steso un antisdrucciolo spesso impiegato per la pavimentazione delle imbarcazioni classiche in legno.